Il portait un autre nom jusqu a cette saison
Le MV Felicita mesure quarante-quatre metres et date de 2015. Vingt
cabines, trente-six voyageurs, entre Dubrovnik et Split, de mai a octobre. La
coque appartient a une famille d armateurs dalmates.
Ce navire s appelait autrement jusqu a la saison 2026. Le changement explique
deux choses. La premiere : les avis de voyageurs anterieurs a 2026 se trouvent
sous l ancien nom. La seconde : un changement de nom produit typiquement une
fiche orpheline dans un systeme de reservation, sans depart rattache, et c est
peut-etre ce qui se passe chez nous.
Une precaution supplementaire
Une embarcation de plaisance de quatorze metres porte le meme nom sous
le meme pavillon. Le risque de fausse correspondance est reel dans un moteur de
recherche comme dans un systeme de reservation : verifiez toujours la longueur
et le nombre de cabines avant de conclure que vous regardez la bonne unite.
Aucun ascenseur, aucune cabine adaptee au fauteuil roulant, escaliers
raides, age minimum de douze ans. Aucun depart n apparait a notre inventaire.
Les navires fluviaux de la meme maison
Le MS Douro Splendour et la MS Riviera Rose tiennent le Douro. La MS Jane Austen couvre la Seine et le MS William Wordsworth le
Danube.
Le proprietaire, l exploitant et vous
Trois roles qu on confond souvent, et qui comptent le jour ou il y a un
probleme. Le proprietaire du navire est un armateur tiers : suisse pour la
majorite des coques fluviales, portugais pour deux d entre elles, dalmate pour
les six coques cotieres. L exploitant commercial est le voyagiste
britannique, qui ne possede aucune coque. Et vous achetez par une agence
quebecoise, ce qui ajoute une protection dont il sera question plus bas.
Ce montage explique une chose qui deroute souvent : les caracteristiques
publiees par l armateur ne correspondent pas toujours a celles publiees par le
voyagiste. Ce ne sont pas des erreurs de frappe, ce sont deux entreprises
distinctes qui decrivent le meme navire.
Quand le doute porte sur un chiffre qui change votre choix, la densite a
bord par exemple, il se fait confirmer par ecrit avant le depot.
Le detail du tarif
Sont compris la cabine, la pension complete, les boissons chaudes en
continu, le vin et la biere servis au repas du soir sur les navires fluviaux,
les excursions annoncees, les taxes portuaires et l encadrement a bord.
Deux exclusions structurantes pour un client d ici. La premiere : le
transport aerien et les transferts ne sont pas compris au produit
nord-americain, alors qu ils le sont traditionnellement au produit
britannique du meme voyagiste. Le site britannique redirige vers le site
nord-americain depuis le Quebec, ce qui rend la comparaison en ligne
trompeuse sans mauvaise foi de personne.
La seconde : les pourboires d equipage ne sont compris sur aucun navire de
la flotte. Ils restent a votre charge, pour le bord comme pour les guides
locaux. Nous le disons parce que le poste pese sur un voyage de sept a
quatorze nuits et qu il fausse la comparaison avec les compagnies qui
l integrent.
Ce qu il faut savoir avant de reserver
Le navire est petit et la saison est courte : de mai a octobre, entre les
iles dalmates, avec un retour au port presque chaque soir. Trente a quarante
voyageurs, un equipage local, un rythme lent. Ceux qui cherchent l animation
d un grand navire seront ailleurs plus heureux ; ceux qui cherchent une
crique a sept heures du matin sont exactement au bon endroit.
Les conditions physiques comptent ici plus qu ailleurs. Aucun ascenseur,
aucune cabine adaptee au fauteuil roulant, des escaliers raides entre les
ponts, une passerelle etroite. Le voyagiste deconseille formellement la
reservation aux personnes a mobilite reduite. L age minimum est de douze
ans.
Enfin, un fait de notre cote : aucun depart de ce navire n apparait a notre
inventaire en ligne. Le produit se vend en forfait, avec le vol et les
transferts, plutot qu en croisiere seule. Parlez a un conseiller pour obtenir
le calendrier de la saison.
Ce que ce voyage demande depuis le Quebec
Un vol non compris au tarif, des transferts a prevoir, et une nuit d hotel
avant l embarquement que nous recommandons systematiquement. Le trajet
porte-a-porte depasse souvent ce que la brochure laisse imaginer, surtout
lorsque la ville d embarquement se rejoint par une correspondance.
La question de la protection revient chaque semaine en clientele, alors
disons-le clairement. Rien n etablit que ce voyagiste britannique detienne un
permis d agent de voyages au Quebec ; son entite nord-americaine est une
societe de Floride. Ce n est pas une faute de sa part, c est simplement la
structure du marche.
La protection vient de l agence qui vend. Voyages AquaTerra detient un
permis de l Office de la protection du consommateur, depose vos versements
dans un compte en fiducie, et votre dossier releve du Fonds d indemnisation
des clients des agents de voyages. Ecrivez-nous et nous regarderons ensemble
ce que la saison permet.
