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MSC Cruises : la flotte au complet, du Yacht Club aux navires de classe World

Commençons par une bonne nouvelle, parce qu'elle est rare. Sur presque toutes les flottes que nous portons, notre liste et celle du croisiériste ne disent pas la même chose : des navires affrétés, des navires partis, des programmes que nous n'avons pas. Ici, non. La compagnie présente sa flotte au complet, nous la portons au complet, et aucun n'est sans départ à notre calendrier. Ce que vous voyez sur cette page est la flotte entière.

Ce que nous portons, mesuré

C'est la première flotte du site par le volume, et le plus vaste éventail de parcours de tout notre catalogue. Le nombre de croisières actuellement offertes s'affiche en haut de cette page.

D'où vient MSC Cruises

MSC Cruises appartient au groupe MSC, de Genève, propriété de la famille Aponte. L'activité croisière est née en 1988, avec le rachat du paquebot Monterey, longtemps après le métier d'origine du groupe, qui est le transport de marchandises. Ça se voit encore dans la manière dont la flotte est déployée : beaucoup de navires, beaucoup de bassins, des rotations serrées.

Le navire le plus programmé, et le piège de son nom

Le MSC World Asia est le navire le plus programmé de notre calendrier, devant le MSC World Europa. Attention au nom : le World Asia entre en service en décembre 2026 et passe son hiver comme son été en Méditerranée occidentale, au départ de Barcelone. Les navires de classe World portent des noms de continents pour dire l'étendue du réseau, pas leur affectation. Il marche au gaz naturel liquéfié et se branche à quai quand le port le permet.

Deux choses qui changent l'expérience à bord

Le MSC Yacht Club est un navire dans le navire : quartier réservé, accès par carte, majordome, espaces fermés au reste du bord. On peut donc voyager à deux mille cinq cents personnes et n'en fréquenter qu'une petite partie — c'est la réponse de MSC à ceux que la foule rebute. Ocean Cay MSC Marine Reserve, aux Bahamas, est son île privée, ouverte en 2019 sur un ancien site industriel de dragage de sable. Comme toute île privée, c'est une journée de plage organisée par la compagnie, pas la découverte d'un pays.

Ce que nous ne dirons pas

Ce que le tarif comprend. Chez MSC, la formule change d'un départ, d'un marché et d'une catégorie de cabine à l'autre, et nous ne l'avons pas mesuré départ par départ. Demandez la liste écrite du départ précis à votre conseiller avant de réserver. Deux autres navires très programmés chez nous, le MSC Fantasia et le MSC Seaview, portent des formules qui ne sont pas celles du World Asia.

Questions fréquentes

MSC arme l'une des plus grandes flottes du monde, et nous la portons au complet : chaque navire de la compagnie figure à notre calendrier. Le nombre de croisières actuellement offertes s'affiche en haut de cette page.
Le MSC World Asia, devant le MSC World Europa. Ce sont des semaines de Méditerranée occidentale au départ de Barcelone, répétées d'un bout à l'autre du calendrier.
Non, et le nom trompe beaucoup de monde. Il entre en service en décembre 2026 et passe son hiver comme son été en Méditerranée occidentale, au départ de Barcelone. Les navires de classe World portent des noms de continents pour dire l'étendue du réseau, pas leur affectation.
Un navire dans le navire : un quartier réservé, l'accès par carte, un majordome, des espaces qui ne sont pas ouverts au reste du bord. Concrètement, on peut voyager à deux mille cinq cents personnes et n'en fréquenter qu'une petite partie. C'est la réponse de MSC à ceux que la foule rebute.
L'île privée de la compagnie aux Bahamas, ouverte en 2019 sur un ancien site industriel de dragage de sable. Beaucoup d'itinéraires des Caraïbes y font escale. Comme toute île privée, c'est une journée de plage organisée par la compagnie, pas la découverte d'un pays.
Nous ne le dirons pas à sa place. Chez MSC, ce que le tarif comprend change d'un départ, d'un marché et d'une catégorie de cabine à l'autre, et nous ne l'avons pas mesuré départ par départ. Demandez la liste écrite du départ précis à votre conseiller avant de réserver, pas après.
Souvent, oui. Votre conseiller peut chercher hors de ce qui s'affiche ici. Le catalogue en ligne est une porte d'entrée, pas la limite de ce qui existe.
Ça dépend du départ et du marché, pas de la compagnie. Si le français compte pour vous, dites-le avant de réserver : ça se vérifie départ par départ.
Sur ces grandes flottes, le choix de la cabine part avant le voyage lui-même : les catégories les plus recherchées se vident les premières, et il reste ensuite des places dont l'emplacement ne vous conviendra peut-être pas. Parlez des conditions d'annulation à votre conseiller avant de vous décider.
Parce que le navire ne porte aucun départ à notre calendrier. La page reste en ligne parce que le navire a existé et que vous le cherchez ; elle dit alors ce qu'il est devenu, quand nous le savons.
Votre agence, et elle seule. Voyages AquaTerra exerce sous permis de l'Office de la protection du consommateur du Québec, vos versements passent par un compte en fiducie et le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages couvre votre départ. Ça vaut quelle que soit la compagnie que vous choisissez.