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Navires de Ponant

L

L'Austral

48 Croisières disponibles
Le Bellot.

Le Bellot

77 Croisières disponibles
Tauck Cruises Le Boreal

Le Boreal

71 Croisières disponibles
LE BOUGAINVILLE.

Le Bougainville

52 Croisières disponibles
Tauck Cruises Le Champlain

Le Champlain

74 Croisières disponibles
COMMANDANT CHARCOT.

Le Commandant Charcot

67 Croisières disponibles
Le Dumont d

Le Dumont d'Urville
Le Jacques Cartier.

Le Jacques Cartier

63 Croisières disponibles
Le Lapérouse

Le Laperouse

62 Croisières disponibles
Le Lyrial.

Le Lyrial

62 Croisières disponibles
Le Ponant.

Le Ponant

81 Croisières disponibles
Le Soléal.

Le Soleal

84 Croisières disponibles
Spirit of Ponant.

Spirit of Ponant

Ponant : une compagnie française d’expédition, et des pourboires qui ne sont pas compris

Une chose avant toutes les autres, parce qu'elle se règle à la fin du voyage et surprend souvent. Chez Ponant, les excursions, la plupart des boissons, le Wi-Fi, le minibar et les conférences à bord sont annoncés comme compris — mais les pourboires ne sont pas compris. C'est l'inverse de ce que la plupart des voyageurs supposent d'une maison qui inclut presque tout. Mettez-les au budget dès le départ.

Ce que nous portons, mesuré

Chez Ponant, presque chaque départ suit un itinéraire différent : vous ne choisissez pas une date sur un chemin connu, vous choisissez un voyage. Le nombre de départs actuellement offerts s’affiche en haut de cette page. Vous ne choisissez pas une date sur un chemin connu, vous choisissez un voyage. Deux des treize ne portent aucun départ chez nous en ce moment.

Le contrat, et pourquoi il mérite un paragraphe

Le contrat est de droit français : tribunaux français, aucun arbitrage imposé, aucune renonciation aux recours collectifs, deux ans pour réclamer, et un médiateur du tourisme à Paris. C'est le contrat le plus favorable à l'acheteur parmi les compagnies que nous portons. La plupart des autres imposent l'arbitrage et coupent le délai de réclamation. Ça ne rend pas le voyage meilleur, mais ça change ce qui vous reste si quelque chose tourne mal.

Les navires, et les deux qui ne ressemblent à rien d'autre

Le Soléal, le Ponant et le Champlain comptent parmi les plus programmés. Deux navires sortent du rang. Le Commandant Charcot est un brise-glace de classe polaire 2, propulsé au gaz naturel liquéfié et à l'électricité, avec cinq mégawattheures de batteries, construit chez Vard à Tulcea et livré le 29 juillet 2021 : il va où le reste de la flotte ne va pas. Le Ponant, lui, est un trois-mâts de 1991 qui embarque trente-deux personnes, et il a été détourné par des pirates somaliens le 4 avril 2008 dans le golfe d'Aden, avec trente membres d'équipage à bord et aucun passager.

Les deux qui ne portent rien

Le Spirit of Ponant n'est pas un navire de croisière : c'est un catamaran de neuf à douze personnes, affrété en privé en Polynésie française. Il n'a donc aucune date à notre calendrier, et c'est normal. Le Dumont-d'Urville est l'autre cas, et celui-là n'a rien de normal : d'autres distributeurs en vendent des départs, nous n'en portons aucun. C'est notre inventaire qui est incomplet, pas la flotte.

D’où vient Ponant

Ponant appartient à Artémis, la holding de la famille Pinault. Elle a racheté Paul Gauguin Cruises en 2019 et pris la majorité d'Aqua Expeditions le 17 janvier 2025. Concrètement, pour vous, ça veut dire qu'une partie du catalogue expédition qui se vend sous d'autres noms remonte à la même maison.

Questions fréquentes

La flotte réunit de petits navires d’expédition, un brise-glace de classe polaire, Le Commandant Charcot, et un trois-mâts, Le Ponant. Le nombre de départs actuellement offerts s’affiche en haut de cette page.
Presque jamais. Chaque départ suit à peu près son propre itinéraire, parce que la compagnie construit ses voyages autour de sites précis plutôt qu’autour d’une rotation fixe. Vous ne choisissez pas une date sur un chemin connu, vous choisissez un voyage.
Non, les pourboires ne sont pas compris, alors que presque tout le reste l'est. C'est l'inverse de ce que la plupart des voyageurs supposent, et ça se règle à la fin du voyage. Prévoyez-le au budget dès le départ.
Elle annonce les excursions, la plupart des boissons — les vins de prestige exceptés —, le Wi-Fi, le minibar et les conférences à bord. Nous rapportons ce qu'elle annonce ; nous ne l'avons pas vérifié départ par départ. Le spa et les pourboires restent à part.
Sous le droit français. Tribunaux français, aucun arbitrage imposé, aucune renonciation aux recours collectifs, deux ans pour réclamer et un médiateur du tourisme à Paris. C'est le contrat le plus favorable à l'acheteur parmi les compagnies que nous portons, et ça mérite d'être dit, parce que la plupart des autres imposent l'arbitrage.
C'est un brise-glace de classe polaire 2, propulsé au gaz naturel liquéfié et à l'électricité, avec cinq mégawattheures de batteries, construit chez Vard à Tulcea et livré le 29 juillet 2021. Il va où les autres navires de la flotte ne vont pas, et il porte 71 départs chez nous.
Non, deux des treize n'en portent aucun à notre calendrier. L'un est le Spirit of Ponant, qui n'est pas un navire de croisière mais un catamaran de neuf à douze personnes affrété en privé en Polynésie française. L'autre est Le Dumont-d'Urville, que d'autres distributeurs vendent et que nous ne portons pas. C'est notre inventaire, pas celui de la compagnie.
Oui. Cette page affiche les départs que nous portons en ligne, et notre inventaire ne couvre pas toujours le catalogue complet de la compagnie. Appelez-nous avec la date et la destination que vous avez repérées : dans la plupart des cas, nous pouvons les réserver pour vous.
Ça dépend du départ, pas de la compagnie. Si le français compte pour vous, dites-le avant de réserver : ça se vérifie départ par départ.
Le terrain et le rythme. Le fleuve enchaîne les villes à quelques heures d'intervalle et n'a jamais de journée de gros temps. La mer impose des journées de navigation et des ports parfois fermés au dernier moment. Ce sont deux voyages différents, pas deux gammes de prix.
Sur les petits navires, oui : quand un bateau porte deux cents personnes et qu'un parcours ne se répète pas, les cabines partent tôt. Réserver loin fige un choix mais engage des sommes d'avance. Parlez des conditions d'annulation à votre conseiller avant de vous décider.
À qui veut l'animation d'un grand navire. Ces flottes-ci comptent en dizaines ou en centaines de personnes, pas en milliers : peu de spectacles, peu de choix de restaurants, un rythme lent. C'est le produit, pas un manque.
Votre agence, et elle seule. Voyages AquaTerra exerce sous permis de l'Office de la protection du consommateur du Québec, vos versements passent par un compte en fiducie et le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages couvre votre départ. Ça vaut quelle que soit la compagnie que vous choisissez.
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