Un yacht des Galapagos, pas un navire du Nil
Le nom prêterait à confusion : le MS Infinity n'a rien d'égyptien. C'est un
yacht à moteur de quarante-neuf mètres construit à Guayaquil, en Équateur, en
2018, et il navigue dans l'archipel des Galapagos. C'est le seul navire nomme
sur la page Galapagos de la compagnie.
Vingt voyageurs au maximum, dix cabines selon une source et onze selon une
autre, trois ponts. Un équipage de douze personnes, plus un directeur de
croisière et deux guides naturalistes bilingues. Chaque cabine a un balcon privé
et des fenêtres panoramiques, ce qui est rare dans cette catégorie aux
Galapagos.
Une précision sur notre inventaire
Au 26 août 2026, notre système n'affiche aucune date de départ pour ce
navire, alors que la compagnie le publie toujours à sa flotte. L'écart vient de
chez nous, pas d'elle. Ce navire n'est ni retiré ni suspendu : il figure
toujours au programme Galapagos de la marque. Écrivez-nous et nous ferons
confirmer les dates à la source plutôt que de vous laisser deviner.
Ce que le format impose : aucun ascenseur, aucune piscine, aucune cabine
adaptée aux fauteuils roulants. Les débarquements se font en panga, parfois les
pieds dans l'eau, et cela demande une mobilité réelle.
Les autres navires de la flotte
Le Delfin III navigue sur l'Amazone péruvienne. L Avalon Saigon tient le Mékong. Le MS Farah tient le
Nil. L Avalon Alegria est le navire du Douro.
Ce que couvre le forfait, et qui arme le navire
Cette croisière se vend à l'intérieur d'un circuit accompagne, pas seule.
Le forfait combine généralement les nuitées d'hôtel avant et après, les
transferts prévus, les visites guidées et la vie à bord. Les vols
internationaux, les pourboires, les frais de visa et les soins restent en
dehors.
Sur le navire lui-même, une précision honnête s'impose : hors d'Europe, la
compagnie commercialise des coques exploitées par des armateurs locaux. Cela ne
dit rien de la qualité, qui peut être très haute. Cela dit qui répond de quoi,
et c'est ce que vous voulez savoir si quelque chose tourne mal.
Les inclusions européennes de la marque, vélos et paroi de verre en tête, ne
s'appliquent pas ici. Lisez la fiche du navire, pas celle de la compagnie.
Ce que ce voyage demande depuis Montréal
Un vol transatlantique, non compris au tarif. Certaines villes
d'embarquement se rejoignent sans escale en haute saison, d'autres exigent une
correspondance. La durée totale de porte à porte dépasse souvent ce que la
brochure laisse imaginer, et cela se planifie.
Arrivez la veille au minimum. C'est la seule marge qui absorbe un retard, un
bagage égare ou une nuit blanche en avion. Beaucoup de nos clients prennent
deux nuits en ville avant l'embarquement et n'ont jamais regretté la
dépense.
Nos conseillers réunissent vol, croisière, hôtels, transferts et assurance
dans un seul dossier protégé par le Fonds d'indemnisation des clients des
agents de voyages. Écrivez-nous : nous vérifierons les dates réelles avant
toute réservation.
