Ce navire n existe pas encore
Le ms Saudade entre en service en 2027. Il n est pas livre, il ne navigue
pas, et le chantier qui le construit n est publie nulle part. Notre inventaire
porte pourtant soixante-cinq departs a son nom, tous en 2027. C est le plus
gros calendrier de vente d un navire non livre dans cette flotte.
Le voyagiste l annonce comme le navire jumeau de sa coque du Douro deja en
service, et affirme qu il doublera sa capacite sur ce fleuve. Ce que vous
reservez repose donc sur un plan et sur une parente annoncee, pas sur une
visite.
Ce qui est annonce, et ce qui ne l est pas
Annonce : le Douro comme terrain, 42 cabines, 84 voyageurs, quatre-vingts
metres. Ce sont les caracteristiques de son jumeau, reprises telles quelles :
un projet peut evoluer entre l annonce et la livraison.
Non publie : le chantier constructeur, la date de livraison ferme, le numero
europeen de la coque. La fiche du voyagiste nomme quatre ponts et en evoque
cinq dans son resume. Nous retenons quatre, comme sur le jumeau, et nous
signalons la contradiction plutot que de la trancher a leur place.
Un ascenseur est annonce, mais les ponts qu il dessert ne le sont pas. Les
balcons annonces sont a la francaise, comme sur toute la flotte : des baies
coulissantes avec garde-corps, sans surface de plancher.
Prudence utile : faites confirmer par ecrit la date d entree en service
avant d engager un vol non remboursable.
Les autres navires de la flotte
Le ms Andorinha est son navire jumeau, deja en service sur le Douro. Le ms Lumière est le neuf
de 2026 sur le Rhone. Le ms Serene tient la Seine. Le ms Treasures couvre le Danube et le
Rhin.
Affrete, pas possede
Aucune des coques que Tauck exploite en Europe ne lui appartient. Elles
sortent des chantiers de Scylla AG, a Bale, et naviguent sous contrat
d affretement exclusif. L armateur possede aussi sa propre marque de croisiere
fluviale, ce qui en fait a la fois le fournisseur et un concurrent.
Cette double casquette a produit un effet concret en 2026, quand une coque
de la flotte est passee du voyagiste a la marque de l armateur. Rien
n interdit que cela se reproduise.
Les inclusions, dites simplement
Pourboires compris, au personnel du navire comme aux guides locaux et au
directeur de croisiere. Excursions comprises, toutes, sans option vendue a
bord. Transferts compris. Bagages manipules.
Cote boissons, le vin de la maison, la biere et les spiritueux courants
sont compris a bord du navire, du matin au soir. La documentation du
voyagiste classe ailleurs les consommations prises a terre : ne comptez pas
sur l inclusion en dehors du navire.
Le vol international n est pas compris. L acces a Internet l est, en
version de base et lorsque disponible, ce qui sur une riviere encaissee veut
dire ce que ca veut dire.
Mobilite reduite : la reponse est non en fluvial europeen
Il faut le dire avant la reservation plutot qu au quai. Le voyagiste
declare que ses itineraires fluviaux europeens ne peuvent accueillir ni
fauteuil roulant ni scooter de mobilite. Les scooters sont interdits sur la
totalite de ses voyages, partout dans le monde.
Il n offre pas d aide a la marche ni aux repas, et exige un accompagnateur
valide pour toute personne qui en aurait besoin. Il peut demander un
certificat medical.
Le nombre de cabines adaptees n est publie nulle part sur cette flotte.
Nous ne le devinons pas et nous ne l inventons pas.
Ce que le contrat prevoit, et ce que l agence ajoute
Le contrat renvoie au droit du Connecticut et aux tribunaux de cet Etat. Il
ne contient pas de clause d arbitrage. Il contient en revanche une
renonciation au recours collectif et une renonciation aux dommages punitifs.
Rien n indique que le voyagiste soit titulaire d un permis quebecois.
L agence, elle, en detient un. Vos versements transitent par un compte en
fiducie et le Fonds d indemnisation des clients des agents de voyages
intervient dans les cas prevus par la loi. Une reservation faite ailleurs
n emporte pas cette protection.
