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Itinéraires du MS Reverie

Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.

Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.

Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.

Attributs du navire

Services et commodités

  • Buanderie libre-service
  • Salon de beauté

Caractéristiques techniques

  • Passagers:  124
  • Équipage:  50
  • Longueur:  125 m

Ce navire n existe pas encore

Disons-le tout de suite. Le ms Reverie entre en service en 2027. Il n est pas livre, il ne navigue pas, et aucune photographie de la coque achevee ne circule. Notre inventaire porte pourtant quarante-cinq departs a son nom, tous en 2027.

Cela ne rend pas la reservation illegitime : une croisiere fluviale se vend couramment deux ans a l avance, et le navire est annonce par le voyagiste comme le jumeau d une coque deja en service depuis mars 2026. Cela veut dire que ce que vous reservez repose sur un plan, pas sur une visite.

Ce qui est annonce, et ce qui ne l est pas

Annonce : la Seine comme terrain, 124 voyageurs, une coque jumelle de celle qui a ete baptisee a Paris au printemps 2026. Non publie : le chantier constructeur, les dimensions exactes, le nombre de ponts, le nombre de cabines et le numero europeen de la coque.

Une source specialisee annonce ce navire pour 2026. C est faux. Deux sources concordantes, dont le voyagiste lui-meme, donnent 2027. Une date d annonce n est pas une date de mise en service, et la difference se compte en saisons.

Prudence utile : jusqu a la livraison, faites confirmer par ecrit la date d entree en service avant d engager un vol non remboursable.

Les autres navires de la flotte

Le ms Serene est son navire jumeau, deja en service sur la Seine. Le ms Sapphire tient la meme riviere sur une coque plus ancienne. Le ms Lumière est le neuf de 2026 sur le Rhone. Le ms Saudade entre lui aussi en service en 2027, sur le Douro.

A qui appartient ce navire

Pas au voyagiste. Tauck n est proprietaire d aucune coque en Europe : les quatorze navires que nous vendons sous ses couleurs appartiennent a Scylla AG, un armateur suisse etabli a Bale, et lui sont affretes en exclusivite.

Ce n est pas un detail comptable. En 2026, l armateur a repris l une de ces coques pour sa propre marque de croisiere. Le navire a change de nom et de compagnie sans que le voyagiste y puisse quoi que ce soit. Un affretement se renouvelle ; il ne se possede pas.

Ce qui est compris et ce qui ne l est pas

Ce voyagiste va plus loin que la plupart. Les pourboires a l equipage, aux guides locaux et au directeur de croisiere sont compris au tarif. Les excursions a terre le sont aussi, toutes, et aucune n est vendue en option a bord. Les transferts et la manutention des bagages suivent.

A bord du navire, le vin de la maison, la biere et les spiritueux courants sont compris toute la journee. A terre, dans un hotel ou un restaurant exterieur, la regle ne suit pas necessairement.

Le vol international vers le point de depart n est pas compris, ni les taxes aeriennes qui vont avec. L acces a Internet est fourni en version de base, lorsque disponible : la formule est celle du voyagiste et elle merite d etre lue telle quelle.

Accessibilite : lisez ceci avant de reserver

Le voyagiste ecrit noir sur blanc que ses itineraires fluviaux europeens ne peuvent accueillir ni fauteuil roulant ni scooter de mobilite. Couloirs etroits, marches inevitables, terrain difficile en excursion. Ce n est pas une reserve de style, c est un refus.

Il ajoute qu il ne fournit ni aide a la marche, ni assistance aux repas, et qu une personne ayant besoin de cette aide doit voyager avec un accompagnateur valide. Il se reserve aussi le droit d exiger un certificat medical d aptitude. Le scooter de mobilite est interdit sur la totalite de ses voyages, fluviaux ou non.

Aucun nombre de cabines adaptees n est publie, pour aucun navire de cette flotte, ni par le voyagiste ni par l armateur. Nous ne pouvons donc rien promettre, et nous ne le ferons pas.

Reserver ce voyage depuis le Quebec

Le contrat de ce voyagiste designe le droit de l Etat du Connecticut et les tribunaux de cet Etat. Il ne prevoit aucun arbitrage, mais il vous fait renoncer au recours collectif et aux dommages punitifs. La seule immatriculation qu il publie est californienne. Rien n etablit qu il detienne un permis quebecois.

Votre protection vient donc d ici. Voyages AquaTerra detient un permis de l Office de la protection du consommateur, vos versements transitent par un compte en fiducie, et le Fonds d indemnisation des clients des agents de voyages couvre votre dossier selon la loi.

Questions fréquentes

Non. Il entre en service en 2027. Il n est pas livre et aucune photographie de la coque achevee ne circule. Ce qui se reserve aujourd hui repose sur un plan et sur l annonce du voyagiste, pas sur une visite.
Parce qu une croisiere fluviale se vend couramment deux ans a l avance. Notre inventaire porte quarante-cinq departs, tous en 2027. C est normal dans ce metier, a condition de savoir ce qu on reserve.
2027 selon le voyagiste et selon une base specialisee. Une autre source annonce 2026 : c est faux. Une date d annonce n est pas une date de mise en service, et l ecart se compte en saisons.
Scylla AG, armateur suisse etabli a Bale. C est lui qui fait construire, qui possede et qui entretient. Le voyagiste affrete, installe sa maniere de voyager a bord et vend le navire sous son nom.
Peu de choses. La Seine comme terrain et 124 voyageurs sont annonces, ainsi que la parente avec une coque deja en service. Le chantier, les dimensions, le nombre de ponts et le nombre de cabines ne sont publies nulle part.
D une coque de cent vingt-cinq metres baptisee a Paris au printemps 2026, qui tient deja la Seine. Si la parente se confirme a la livraison, on peut s attendre a une repartition de cabines comparable.
Le plancher. Un balcon praticable a une surface sur laquelle on sort ; un balcon a la francaise est une baie coulissante protegee par un garde-corps. Cette flotte n a que le second, sur tous ses navires.
Rien ne le precise. Le voyagiste ne publie pas encore de plan de pont pour ce navire, et les ponts desservis ne sont indiques nulle part. Nous ne le devinons pas.
Qu il ne fournit ni aide a la marche ni assistance aux repas, et qu une personne ayant besoin de cette aide doit voyager avec un accompagnateur valide. Il peut aussi exiger un certificat medical d aptitude.
Nulle part. C est le trou documentaire le plus large de cette flotte : aucune source, officielle ou tierce, ne publie ce chiffre pour un seul de ces navires. La question se pose directement au fournisseur.
La date d entree en service, par ecrit, aupres du fournisseur. C est la seule facon d engager un vol non remboursable sans risque. Votre conseiller obtient cette confirmation avant d emettre quoi que ce soit.
Les pourboires a l equipage, aux guides et au directeur de croisiere, toutes les excursions a terre sans exception, les transferts et la manutention des bagages. Le vol international, lui, reste a votre charge.
Le vol international et ses taxes, ainsi que les depenses personnelles : appels, service aux cabines, blanchisserie, excedents de bagages. Tout le reste, excursions et pourboires compris, est au tarif.
Non. Il designe les tribunaux du Connecticut et le droit de cet Etat. Ce qu il contient, c est une renonciation au recours collectif et une renonciation aux dommages punitifs, l une comme l autre explicites.
Pour le compte en fiducie et le Fonds d indemnisation des clients des agents de voyages, qui ne suivent pas une reservation faite ailleurs. Et pour avoir quelqu un qui repond quand une correspondance saute la veille du depart.
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