Quelle est la taille du Viking Freya?

Le Viking Freya mesure cent trente-cinq mètres de long sur onze mètres quarante-cinq de large, avec un tirant d'eau d'un mètre soixante. Il accueille cent quatre-vingt-dix passagers dans quatre-vingt-quinze cabines extérieures réparties sur trois ponts.

Quand le Viking Freya a-t-il été construit?

Le Viking Freya a été livré en 2012 par le chantier Neptun Werft de Rostock, en Allemagne, dans la première série des Viking Longships.

Que s'est-il passé sur le Viking Freya en 2016?

Le 11 septembre 2016, le navire a heurté un pont ferroviaire à Erlangen, sur le canal Main-Danube. Deux officiers ont perdu la vie. Le navire a été réparé et remis en service.

Viking Longships Freya

Q: Le Viking Freya navigue-t-il encore?

Oui. Le Viking Freya est en service actif dans la flotte de Viking River Cruises, avec des départs ouverts à la vente pour 2026 et 2027 sur le Rhin, le Main et le Danube.

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Viking Longships Freya
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The Viking Freya is a river cruise ship operated by Viking River Cruises offering luxury European river cruise itineraries. The experience onboard features balcony staterooms, refined dining, spa and wellness facilities, and dedicated relaxation areas. The cruise follows an all-inclusive model with included shore excursions and personalized service. The overall experience emphasizes intimate cruising with Scandinavian design and cultural exploration along Europe’s rivers. The Viking Freya is particularly well suited for travelers seeking a comfortable and elegant river cruise focused on culture, relaxation, and immersive European discovery.

Itinéraires du Viking Longships Freya

Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.

Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.

Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.

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Plans des ponts

Pont - 4

Sun Deck

Pont - 3

Upper Deck

Pont - 2

Middle Deck

Pont - 1

Main Deck

Caractéristiques techniques

Ponts: 4

Viking Freya : longship de 135 mètres sur le Rhin et le Danube

Le Viking Freya est un Viking Longship en service actif. Il a été livré en 2012 par le chantier Neptun Werft de Rostock, en Allemagne, et il figure toujours au catalogue de Viking River Cruises, avec des départs ouverts pour les saisons 2026 et 2027.

À quoi ressemble le navire

Cent trente-cinq mètres de long, onze mètres quarante-cinq de large, un tirant d'eau d'un mètre soixante. Cette silhouette longue et basse est ce qui définit la série des longships : elle est calculée pour les écluses du canal Main-Danube, qui imposent leurs dimensions à toute la flotte fluviale européenne.

Le navire accueille cent quatre-vingt-dix passagers dans quatre-vingt-quinze cabines, toutes extérieures, réparties sur trois des quatre ponts. L'équipage compte une cinquantaine de personnes. Le pavillon est suisse, comme celui de la plupart des navires de Viking en Europe, la compagnie étant immatriculée à Bâle.

Sur quels fleuves navigue-t-il

Le Rhin, le Main et le Danube, avec le canal Main-Danube qui relie les deux bassins. C'est le triangle classique de la croisière fluviale européenne, celui qui permet les parcours d'Amsterdam à Bâle et de Nuremberg à Budapest.

L'accident d'Erlangen, et pourquoi nous en parlons

Le 11 septembre 2016, le Viking Freya a heurté un pont ferroviaire à Erlangen, sur le canal Main-Danube. La timonerie a été arrachée et deux officiers ont perdu la vie. Le navire a été réparé et remis en service.

Nous mentionnons cet épisode parce qu'il ressort des recherches et qu'un client qui le découvre ailleurs mérite de savoir qu'il ne lui a pas été caché. La timonerie des navires fluviaux européens est escamotable, justement pour passer sous les ponts bas. C'est une manœuvre de routine, effectuée plusieurs fois par voyage.

Quelle cabine choisir

Sur un longship, la différence de prix tient au pont et au type d'ouverture. Les cabines du pont inférieur ont une fenêtre haute et fixe, celles des ponts supérieurs offrent un balcon à la française ou une véranda. Le pont supérieur coûte plus cher, mais la vue au niveau du quai, lorsque le navire est à couple avec un autre bateau dans un port très fréquenté, se réduit parfois à la coque du voisin.

Pour connaître les parcours ouverts et les disponibilités réelles, parlez à un conseiller au 1-866-628-6241.

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