Un yacht croate, pas un navire fluvial
Le Lupus Mare n a rien a voir avec le reste de ce que ce voyagiste vend en
Europe. C est un yacht a moteur de quarante-trois metres, coque et
superstructure en materiau composite, sorti du chantier Brodosplit de Split. Il
navigue en Adriatique, le long de la cote dalmate, au depart de Dubrovnik.
Quinze cabines, 34 voyageurs, dix membres d equipage. Huit cabines a lit
double, trois a lits jumeaux, quatre triples. Quatre niveaux, une vitesse de
croisiere autour de neuf noeuds. Aucun balcon : sur un yacht de cette taille, le
pont exterieur tient lieu de terrasse commune.
Ce que nous ne pouvons pas affirmer
Ce yacht n appartient pas au voyagiste et n est pas non plus a l armateur
suisse qui detient le reste de la flotte. Il est propose sur le marche libre du
charter par plusieurs courtiers : d autres affreteurs et des particuliers
l utilisent hors des periodes reservees. Le proprietaire immatricule n est
publie nulle part.
L annee de construction est donnee 2011 par le voyagiste et 2017 par un
courtier. Une renovation en 2023 est mentionnee. Aucune source ne reconcilie
l ecart et nous ne trancherons pas.
Aucun ascenseur n est mentionne nulle part, ce qui sur un yacht de cette
taille signifie sans doute qu il n y en a pas : il faut compter avec les
escaliers entre les ponts. Le voyagiste refuse les scooters de mobilite sur la
totalite de ses voyages et exige un accompagnateur valide pour toute personne
ayant besoin d aide. Aucun nombre de cabines amenagees n est publie.
Notre inventaire ne contient aucun depart pour ce yacht. Le programme du
voyagiste l annonce dans sa collection familiale 2027 ; sa presence a la saison
2026 n est pas etablie.
Les autres navires de la flotte
Le ms Andorinha tient le Douro. Le ms Saudade l y rejoindra en 2027. Le ms Serene tient la Seine. Le
ms Lumière tient le Rhone.
A qui appartient ce navire
Pas au voyagiste. Tauck n est proprietaire d aucune coque en Europe : les
quatorze navires que nous vendons sous ses couleurs appartiennent a Scylla AG,
un armateur suisse etabli a Bale, et lui sont affretes en exclusivite.
Ce n est pas un detail comptable. En 2026, l armateur a repris l une de ces
coques pour sa propre marque de croisiere. Le navire a change de nom et de
compagnie sans que le voyagiste y puisse quoi que ce soit. Un affretement se
renouvelle ; il ne se possede pas.
Ce qui est compris et ce qui ne l est pas
Ce voyagiste va plus loin que la plupart. Les pourboires a l equipage, aux
guides locaux et au directeur de croisiere sont compris au tarif. Les
excursions a terre le sont aussi, toutes, et aucune n est vendue en option a
bord. Les transferts et la manutention des bagages suivent.
A bord du navire, le vin de la maison, la biere et les spiritueux courants
sont compris toute la journee. A terre, dans un hotel ou un restaurant
exterieur, la regle ne suit pas necessairement.
Le vol international vers le point de depart n est pas compris, ni les
taxes aeriennes qui vont avec. L acces a Internet est fourni en version de
base, lorsque disponible : la formule est celle du voyagiste et elle merite
d etre lue telle quelle.
Reserver ce voyage depuis le Quebec
Le contrat de ce voyagiste designe le droit de l Etat du Connecticut et les
tribunaux de cet Etat. Il ne prevoit aucun arbitrage, mais il vous fait
renoncer au recours collectif et aux dommages punitifs. La seule
immatriculation qu il publie est californienne. Rien n etablit qu il detienne
un permis quebecois.
Votre protection vient donc d ici. Voyages AquaTerra detient un permis de
l Office de la protection du consommateur, vos versements transitent par un
compte en fiducie, et le Fonds d indemnisation des clients des agents de
voyages couvre votre dossier selon la loi.
