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Navires de Hurtigruten

MS Kong Harald

MS Kong Harald

668 Croisières disponibles
MS Midnatsol

MS Midnatsol

22 Croisières disponibles
MS Nordkapp.

MS Nordkapp

689 Croisières disponibles
MS Nordlys

MS Nordlys

627 Croisières disponibles
MS Nordnorge

MS Nordnorge

647 Croisières disponibles
MS Polarlys.

MS Polarlys

415 Croisières disponibles
MS Richard With .

MS Richard With

668 Croisières disponibles
MS Trollfjord.

MS Trollfjord

143 Croisières disponibles
MS Vesteralen

MS Vesteralen

Hurtigruten : ce n’est pas une croisière, c’est une ligne côtière régulière

La chose à comprendre avant toutes les autres : Hurtigruten n'est pas une compagnie de croisière. C'est un service côtier régulier, en activité depuis 1893, qui relie Bergen à Kirkenes et dessert 34 ports à l'aller comme au retour, tous les jours de l'année. Le bateau transporte du fret. Il transporte aussi des Norvégiens qui vont simplement d'une ville à l'autre. Vous montez à bord d'une ligne, pas d'un paquebot, et c'est précisément pour ça qu'on y va.

Ce que ça change concrètement

L'horaire commande. Certaines escales durent quinze minutes, d'autres tombent au milieu de la nuit, et le bateau repart qu'on soit descendu ou non. Il n'y a ni casino, ni spectacle de grande salle, ni soirée de gala. Le paysage est le programme : les fjords, les îles, la lumière du nord, l'hiver la nuit polaire et parfois les aurores. Ceux qui réservent en croyant partir en croisière sont déçus à bord, et ça se voit dans les commentaires.

Ce que nous portons, mesuré

C’est la flotte la plus répétitive de tout notre catalogue. Une flotte d'expédition affiche presque un parcours par départ ; ici, c'est le même chemin, refait sans arrêt. Ce que vous choisissez, c'est une date et une saison, pas un itinéraire. Le MS Nordkapp, le MS Richard With et le MS Kong Harald assurent l’essentiel du service régulier.

Les cinq qui ne portent rien, et ce qu'ils sont

Plusieurs navires ne portent aucune date à notre calendrier, et les raisons ne sont pas les mêmes. Le MS Lofoten, construit en 1964 et classé bien culturel par la Norvège en 2001, a quitté le service régulier le 31 décembre 2020 : il a été vendu à une école maritime et sert de navire-école. Le MS Vesterålen, lui, figure bien sur la ligne côtière au calendrier de la compagnie — c'est notre inventaire qui est incomplet, pas la flotte, et nous le disons plutôt que de le taire. Enfin, MS Finnmarken et MS Otto Sverdrup sont le même bateau : il a porté le nom d'Otto Sverdrup de 2021 à 2025, puis a repris son nom d'origine en avril 2025. Notre inventaire garde encore les deux entrées.

Hurtigruten et HX, à ne pas confondre

L'activité d'expédition a été séparée et porte le nom de HX depuis 2023. HX part vers le Spitzberg, le Groenland et l'Antarctique avec des navires d'expédition ; Hurtigruten fait la ligne norvégienne. Deux produits, deux catalogues, deux pages chez nous. Entre les deux, le MS Trollfjord occupe une place à part : il sert les voyages dits Signature, qui suivent la côte sans en faire le service quotidien.

Questions fréquentes

Non, et c'est la chose à comprendre avant tout le reste. C'est un service côtier régulier, en activité depuis 1893, qui relie Bergen à Kirkenes et dessert 34 ports à l'aller comme au retour, tous les jours de l'année. Le bateau transporte du fret et des Norvégiens qui vont d'une ville à l'autre. Vous montez à bord d'une ligne, pas d'un paquebot.
L'horaire commande. Certaines escales durent quinze minutes, d'autres tombent au milieu de la nuit, et le bateau repart qu'on soit descendu ou non. Il n'y a ni casino, ni spectacle de grande salle, ni soirée de gala. Le paysage est le programme. Ceux qui l'ignorent au moment de réserver sont déçus à bord.
La flotte assure la ligne côtière entre Bergen et Kirkenes, et plusieurs navires figurent encore à notre inventaire sans porter de date, dont le MS Lofoten, devenu navire-école. Le nombre de départs actuellement offerts s’affiche en haut de cette page.
Oui, et c’est le principe même. C’est un service régulier qui refait le même chemin le long de la côte norvégienne, toute l’année. Ce que vous choisissez, c’est une date, une saison et une durée, pas un itinéraire rare. La différence entre deux départs se joue sur la lumière, la météo et les aurores boréales, pas sur les ports.
Non, cinq des treize n'en portent aucun à notre calendrier, et les raisons diffèrent. Le MS Lofoten, construit en 1964 et classé bien culturel par la Norvège en 2001, a quitté le service régulier le 31 décembre 2020 : il a été vendu à une école maritime et sert de navire-école. Le MS Vesterålen, lui, figure bien sur la ligne côtière au calendrier de la compagnie — c'est notre inventaire qui est incomplet, pas la flotte.
Parce que c'est le même bateau. Il s'appelait MS Finnmarken, il a porté le nom d'Otto Sverdrup de 2021 à 2025, puis il a repris son nom d'origine en avril 2025. Notre inventaire garde encore les deux entrées comme s'il s'agissait de deux navires. Nous l'avons signalé.
L'activité d'expédition a été séparée et porte le nom de HX depuis 2024. HX part vers le Spitzberg, le Groenland et l'Antarctique avec des navires d'expédition ; Hurtigruten fait la ligne norvégienne. Ce sont deux produits distincts, et HX a sa propre page chez nous.
Nous ne le dirons pas à sa place. Chez cette maison, ce que le tarif comprend change d'un départ, d'un marché et d'une catégorie de cabine à l'autre, et nous ne l'avons pas mesuré départ par départ. Demandez la liste écrite du départ précis à votre conseiller avant de réserver, pas après.
Oui. Cette page affiche les départs que nous portons en ligne, et notre inventaire ne couvre pas toujours le calendrier complet de la compagnie. Appelez-nous avec la date qui vous intéresse : dans la plupart des cas, nous pouvons la réserver pour vous.
Ça dépend du départ et du marché, pas de la compagnie. Si le français compte pour vous, dites-le avant de réserver : ça se vérifie départ par départ.
Sur ces grandes flottes, le choix de la cabine part avant le voyage lui-même : les catégories les plus recherchées se vident les premières, et il reste ensuite des places dont l'emplacement ne vous conviendra peut-être pas. Parlez des conditions d'annulation à votre conseiller avant de vous décider.
Votre agence, et elle seule. Voyages AquaTerra exerce sous permis de l'Office de la protection du consommateur du Québec, vos versements passent par un compte en fiducie et le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages couvre votre départ. Ça vaut quelle que soit la compagnie que vous choisissez.
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