La coque est de 2010, pas de 2018
Commencons par la correction. Notre fiche datait ce navire de 2018. C est
l annee de sa refonte. La coque est sortie du chantier Vahali, a Belgrade, en
2010, sous un autre nom : elle a d abord navigue pour un autre exploitant
europeen avant d entrer dans cette flotte.
La refonte de 2018 n a rien d anecdotique. Le pont intermediaire a ete
entierement redecoupe : trente petites cabines ont laisse place a vingt
cabines nettement plus grandes. La capacite est passee de cent dix-huit
voyageurs a 98, et le nombre de cabines de cinquante-neuf a 49. Le bistro a
recu sa propre cuisine et son propre chef.
Cent dix metres, et un ascenseur qui ne monte pas partout
Voici le point a connaitre avant de reserver. L ascenseur ne relie que deux
ponts sur quatre. Douze marches separent les autres niveaux, et il n y a pas
d autre chemin. Sur une croisiere de sept nuits, cet escalier se monte
plusieurs fois par jour.
Environ quatre cabines sur cinq ont un balcon a la francaise. Les huit
cabines du pont inferieur, sous la ligne de flottaison, ont une fenetre fixe.
Le navire couvre le Rhin, le Danube, le Main, la Moselle et les voies
neerlandaises. Notre inventaire compte dix departs, quatre en 2026 et six en
2027.
Les autres navires de la flotte
Le ms Treasures partage la meme coque de cent dix metres. Le ms Sapphire aussi. Le ms Inspire
appartient a la serie plus longue. Le ms Joy tient le Danube.
La coque et la marque
Deux entreprises se partagent ce navire. Scylla AG, de Bale, en est
l armateur : elle l a fait construire, elle en est proprietaire, elle
l entretient. Tauck l affrete en exclusivite, y installe sa maniere de
voyager et le vend sous son nom.
Le montage tient depuis des annees et donne des navires bien tenus. Il a
aussi sa fragilite : en 2026, l armateur a rappele une coque a lui pour sa
propre marque. Un affretement se termine, une propriete non.
Ce que vous payez et ce que vous ne payez plus
Vous ne payez plus les excursions, aucune, elles sont toutes au tarif. Vous
ne payez plus les pourboires a l equipage, aux guides ni au directeur de
croisiere. Vous ne payez plus les transferts ni la manutention des bagages.
A bord du navire, le vin de la maison, la biere et les spiritueux courants
sont compris toute la journee. Hors du navire, la regle change.
Vous payez le vol international, ses taxes, et vos depenses personnelles.
L acces a Internet est fourni en version de base, lorsque disponible.
L accessibilite, sans arrondir
Ni fauteuil roulant ni scooter de mobilite sur les itineraires fluviaux
europeens : c est ecrit dans la documentation du voyagiste, et la raison
donnee tient aux couloirs, aux marches et au terrain des excursions. Les
scooters sont refuses sur l ensemble de ses voyages.
Une personne qui a besoin d aide pour marcher, pour se rendre a table ou
pour ses besoins personnels doit voyager avec un accompagnateur valide. Le
certificat medical peut etre demande.
Aucun inventaire de cabines amenagees n existe publiquement sur cette
flotte. L absence de chiffre n est pas un chiffre : nous le signalons au lieu
de le remplacer par une supposition.
Pourquoi passer par une agence d ici
Parce que le contrat de ce voyagiste vous envoie devant les tribunaux du
Connecticut, vous fait renoncer au recours collectif et ne s appuie sur aucun
permis quebecois. La seule immatriculation publiee est celle d un vendeur de
voyages de Californie.
Voyages AquaTerra detient un permis de l Office de la protection du
consommateur. Compte en fiducie, Fonds d indemnisation des clients des agents
de voyages, et quelqu un qui repond quand une correspondance saute la veille
du depart.
