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Costa : une compagnie italienne, et plusieurs navires qui ont quitté la flotte

Plusieurs navires de notre liste ne naviguent plus pour Costa, et il vaut mieux le dire d’entrée. Le Costa Victoria a été démoli en 2020. Le Costa Magica a été vendu à Seajets en février 2023. Le Costa Luminosa est passé à Carnival Cruise Line en 2022, le Costa neoRiviera à AIDA en 2019, et le Costa Atlantica comme le Costa Mediterranea à des exploitants chinois. Leurs pages restent en ligne parce que vous les cherchez encore.

Un avertissement avant de réserver le Costa Fortuna

Costa a annoncé que le Costa Fortuna, le plus ancien navire de sa flotte, la quitte en septembre 2026, et que le Costa Serena reprend ses itinéraires sud-américains. Notre calendrier porte pourtant des départs de ce navire au-delà de cette date. Nous ne savons pas s'ils seront annulés, transférés à un autre navire ou maintenus autrement, et nous ne le devinerons pas à votre place. Faites confirmer le départ par votre conseiller avant de verser quoi que ce soit. Nous préférons vous le dire ici plutôt que vous laisser l'apprendre après.

Ce que nous portons, mesuré

Le terrain de Costa reste large : Méditerranée, Europe du Nord, Caraïbes, Amérique du Sud et Émirats. Le nombre de croisières Costa actuellement offertes s’affiche en haut de cette page.

Les navires qui travaillent

Le Costa Smeralda, le Costa Pacifica, le Costa Toscana et le Costa Fascinosa comptent parmi les plus programmés. Le Smeralda et le Toscana marchent au gaz naturel liquéfié : ce sont les deux plus récents de la flotte, et les deux qui portent le plus de départs chez nous.

D’où vient Costa, et ce que ça change à bord

Fondée en 1948 par la famille Costa, à Gênes, à partir d'une maison de commerce de 1854 ; Carnival Corporation en a pris le contrôle entre 1997 et 2000. C'est la plus ancienne enseigne italienne de ce métier, et ça se sent : les annonces se font en plusieurs langues, le public est majoritairement européen, les horaires de repas suivent l'usage méditerranéen. Le français est souvent présent, mais ça se vérifie départ par départ. Dites-le avant de réserver.

Questions fréquentes

La flotte navigue en Méditerranée, en Europe du Nord, aux Caraïbes, en Amérique du Sud et dans les Émirats. Les deux navires les plus récents, le Costa Smeralda et le Costa Toscana, marchent au gaz naturel liquéfié. Plusieurs navires de notre liste ne naviguent plus pour Costa et leurs fiches restent en ligne pour dire ce qu’ils sont devenus. Le nombre de croisières actuellement offertes s’affiche en haut de cette page.
Non, et l'écart est le plus grand du site. La compagnie exploite aujourd'hui dix navires ; huit de nos entrées ne naviguent plus pour elle. Le Costa Victoria a été démoli en 2020, le Costa Magica vendu à Seajets en février 2023, le Costa Luminosa transféré à Carnival Cruise Line en 2022, le Costa neoRiviera à AIDA en 2019, et le Costa Atlantica comme le Costa Mediterranea sont passés à des exploitants chinois.
Prudence, et voici pourquoi. Costa a annoncé que le Costa Fortuna, le plus ancien de sa flotte, la quitte en septembre 2026, et que le Costa Serena reprend ses itinéraires sud-américains. Notre calendrier porte pourtant 38 départs de ce navire après le 30 septembre 2026, jusqu'au 18 septembre 2027. Nous ne savons pas s'ils seront annulés, transférés à un autre navire ou maintenus autrement. Faites confirmer le départ par votre conseiller avant de verser quoi que ce soit.
Le Costa Smeralda et le Costa Toscana sont les plus récents et les plus grands, avec les installations les plus neuves. Les navires plus anciens sont plus petits et souvent moins chers. Le vrai critère reste la région et la saison : un conseiller vous dira lequel navigue à vos dates.
Elle a été fondée en 1948 par la famille Costa, à Gênes, à partir d'une maison de commerce de 1854. Carnival Corporation en a pris le contrôle entre 1997 et 2000. C'est la plus ancienne enseigne italienne de ce métier.
C'est une compagnie italienne qui vend à toute l'Europe : les annonces se font en plusieurs langues et le public est majoritairement européen. Le français est souvent présent, mais ça se vérifie départ par départ, pas compagnie par compagnie. Dites-le avant de réserver.
Non. La flotte tourne sur cinq régions du monde et les parcours varient beaucoup d’une saison à l’autre, en particulier entre la saison méditerranéenne et la saison sud-américaine. Lisez le parcours avant de vous fier au nom du navire.
Nous ne le dirons pas à sa place. Chez cette maison, ce que le tarif comprend change d'un départ, d'un marché et d'une catégorie de cabine à l'autre, et nous ne l'avons pas mesuré départ par départ. Demandez la liste écrite du départ précis à votre conseiller avant de réserver, pas après.
Oui. Le calendrier de cette page se met à jour régulièrement. Pour une date qui n'y figure pas encore, un conseiller vérifie directement auprès de la compagnie. Appelez-nous avec la date et l’itinéraire que vous avez repérés : dans la plupart des cas, nous pouvons les réserver pour vous.
Ça arrive : une compagnie peut remplacer un navire, modifier un itinéraire ou annuler une escale. Vos droits dépendent alors du contrat de la compagnie et de la loi québécoise, pas de ce qui était affiché sur une page. C'est une raison de plus de faire confirmer un départ par écrit avant de verser.
Sur les petits navires d'expédition, oui : peu de cabines, et les meilleures partent tôt. Sur les grands navires, c'est l'emplacement de la cabine qui se joue à l'avance plus que la place elle-même. Parlez des conditions d'annulation à votre conseiller avant de vous décider.
Votre agence, et elle seule. Voyages AquaTerra exerce sous permis de l'Office de la protection du consommateur du Québec, vos versements passent par un compte en fiducie et le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages couvre votre départ. Ça vaut quelle que soit la compagnie que vous choisissez.