Le navire est-il retire?

Non. Il est affrete par la compagnie depuis mars 2026 et ses itineraires restent affiches. Le calendrier est simplement saisonnier, avec une fenetre de deux mois par an.

Pourquoi un tirant d eau si faible?

Parce que le Brahmapoutre est large mais plein de hauts-fonds mouvants. Un navire de gabarit ordinaire n y passe pas. Cette coque de 2019 a ete concue pour cela, avec un profil bas et deux moteurs.

Les pourboires d equipage sont-ils compris?

Non. Ils ne le sont que sur quatre navires de cette flotte, tous possedes par la compagnie. Sur les navires affretes, dont celui-ci, ils restent a la charge du voyageur.

Ce navire est-il exclusif a cette compagnie?

Non. Un navire affrete est generalement vendu en parallele par son armateur et parfois par d autres marques. Les inclusions et la capacite annoncee peuvent differer d une enseigne a l autre.

Combien de voyageurs embarquent?

Trente-quatre, dans dix-sept cabines, sur trois ponts. C est un format tres reduit, qui correspond aux contraintes du fleuve autant qu au positionnement du produit.

Y a-t-il un ascenseur a bord?

Aucun n est documente, sur trois ponts. Il n y a pas non plus de piscine. Une recension signale par ailleurs l absence de casino, de theatre et de club enfants.

Que comprend le forfait a terre?

Kolkata et le parc national de Kaziranga sur la version courte, avec l Inde du Nord en plus sur la version longue : le Taj Mahal, le fort Rouge d Agra et un parc national du centre du pays.

Quel est le lien avec National Geographic?

Un contrat de licence de marque, prolonge jusqu en 2040. National Geographic ne possede pas la compagnie et n exploite aucun navire. Il fournit des conferenciers et des specialistes embarques.

Quelle est la cuisine a bord?

Un melange de plats occidentaux et de plats indiens traditionnels, accompagnes des thes d Assam. La region est l un des grands terroirs de the au monde, et cela se retrouve a table.

Le navire est-il accessible en fauteuil roulant?

Aucune cabine adaptee n est documentee sur aucun navire de cette flotte, et aucun ascenseur n est documente sur celui-ci. Les escales du Brahmapoutre se font souvent sur des berges sommaires.

Quand faut-il reserver?

Tot, parce que la fenetre est etroite : deux mois par an et trente-quatre places par depart. Ecrivez-nous des que vous avez une annee en tete, meme sans date precise.

Quelle protection ai-je en reservant au Quebec?

Voyages AquaTerra detient un permis de l Office de la protection du consommateur. Vos versements transitent par un compte en fiducie et le Fonds d indemnisation des clients des agents de voyages couvre votre dossier selon la loi.

Charaidew II

Q: Pourquoi aucune date de depart n apparait-elle?

Parce que la saison du Brahmapoutre est hivernale. Les itineraires affichent des departs en fevrier et en mars ; la saison 2026 etait terminee au 27 aout et la suivante ouvre en fevrier 2027.

Q: A qui appartient ce navire?

A un armateur tiers, pas a la compagnie qui vous vend le voyage. Le depot reglementaire de celle-ci separe ses douze navires possedes de ses navires affretes ; celui-ci figure parmi les affretes.

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Charaidew II

Le Charaidew II est un navire de Lindblad Expeditions proposant une croisière fluviale de luxe sur le Brahmapoutre en Assam, en Inde, offrant une expérience tout inclus à bord d’un navire boutique intimiste. Il propose une croisière d’exploration culturelle et immersive centrée sur la découverte de l’Inde et de l’Asie, mettant en valeur les villages indiens, le patrimoine local et la richesse naturelle de la région. Cette croisière met de l’avant la nature, la faune et la biodiversité du Brahmapoutre dans un cadre d’aventure fluviale douce combinant confort moderne et service de qualité. Le petit navire favorise une expérience personnalisée et proche du terrain, axée sur l’observation et la découverte du territoire traversé. Elle convient particulièrement aux voyageurs recherchant une croisière d’expédition premium en Inde, combinant exploration, culture, nature et immersion authentique en environnement fluvial exotique.

Itinéraires du Charaidew II

Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.

Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.

Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.

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Plans des ponts

Main Deck

Salle à manger

Upper Deck

Chambres

Sun Deck

Terrace

Caractéristiques techniques

Passagers: 34
Équipage: 30
Ponts: 3
Longueur: 45 m
Largeur: 11 m

Un fleuve a hauts-fonds, et une saison qui ne s ouvre qu en fevrier

Le Charaidew II appartient a un armateur indien specialise sur le Brahmapoutre et le Gange. La compagnie l affrete depuis mars 2026 et le vend sous sa propre enseigne, en parallele de l armateur et de plusieurs voyagistes britanniques et australiens.

Notre inventaire affiche zero date de depart au 27 aout 2026, et l explication est simple : la saison du Brahmapoutre est hivernale. Les itineraires affichent des departs en fevrier et en mars. La saison 2026 etait terminee a cette date et la suivante ouvre en fevrier 2027. Le navire n est ni retire ni suspendu ; c est un calendrier, pas un probleme.

Ce que le Brahmapoutre impose

Un tirant d eau extra-faible et un profil bas. Le fleuve est large mais plein de hauts-fonds mouvants, et un navire de gabarit ordinaire n y passe pas. Cette coque de 2019 a ete concue pour cela, avec deux moteurs qui lui donnent une vitesse de croisiere superieure a la moyenne locale.

Quarante-cinq metres, trois ponts, 17 cabines, 34 voyageurs. Un spa, une salle de conditionnement physique avec vue sur le fleuve, un salon climatise a baies vitrees, une bibliotheque, un bar-salon et un pont soleil dont une partie est un salon ferme et climatise. La cuisine mele plats occidentaux et plats indiens traditionnels, avec les thes d Assam.

Ce qu il n y a pas : aucun ascenseur documente, aucune piscine, et une recension signale l absence de casino, de theatre et de club enfants ainsi que des activites limitees a bord. Les forfaits ajoutent Kolkata, le parc national de Kaziranga et, sur la version longue, l Inde du Nord.

Les autres navires de la flotte

Le The Jahan navigue sur le bas Mekong. Le Delfin II tient l Amazone peruvienne. L Oberoi Philae et le Sun Goddess naviguent sur le Nil.

A qui appartient ce navire

La compagnie possede douze navires et en affrete dix autres. Les douze qu elle possede sont exactement les douze qui portent le nom National Geographic. Celui-ci n en fait pas partie : la coque appartient a un armateur local, et la compagnie l affrete pour ses propres departs.

Cela ne dit rien de la qualite, qui peut etre tres haute. Cela dit qui repond de quoi si quelque chose tourne mal a bord, et c est exactement ce qu on veut savoir dans ce cas-la. Cela dit aussi que le meme navire peut etre vendu par d autres marques et par son armateur en direct : il n y a pas d exclusivite.

Une precision sur la marque : National Geographic ne possede pas la compagnie et n organise pas les voyages. C est un contrat de licence de marque, prolonge jusqu en 2040. Ce que National Geographic apporte, ce sont des conferenciers et des specialistes qui montent a bord de plusieurs expeditions.

Depuis le Quebec

Aucun de ces parcours ne commence ici, et le transport aerien international n est pas compris au tarif. Selon la region, comptez une ou deux correspondances, et parfois un vol interieur obligatoire que l itineraire precise.

Arriver la veille au minimum. Sur une expedition, le navire part a l heure et ne revient pas vous chercher. Un bagage retarde ou un vol decale se rattrape en une journee de battement, et ne se rattrape plus du tout autrement.

Nos conseillers montent le vol, l expedition, les nuits d hotel, les transferts et l assurance dans un seul dossier, sous la protection du Fonds d indemnisation des clients des agents de voyages. Ecrivez-nous et nous regarderons ensemble ce que la saison permet.