A partir de juin 2027, ce navire ne se vend plus aux couples
Le MS George Eliot date de 2018. Cent dix metres, 70 cabines, 132
voyageurs, sur le Rhin, le Main, la Moselle et le Danube. Coque suisse,
exploitation britannique.
Et un changement de vocation qui merite d etre lu avant de reserver. A
compter de juin 2027, ce navire ne se vendra plus qu aux voyageurs seuls :
soixante-huit personnes a bord, chacune dans une cabine double, sans supplement
individuel. Un couple ne pourra plus y reserver. Si vous visez 2027 et que vous
voyagez a deux, c est une autre coque qu il faut regarder. Si vous voyagez
seul, c est au contraire l une des propositions les plus interessantes du
marche fluvial europeen.
Le navire d ici la
Quatre-vingt-deux dates chez nous pour les saisons en cours, sur quatre
bassins. Cent trente-deux voyageurs sur cent dix metres, c est une densite
moderee pour cette taille : environ dix pour cent de moins que sur les grandes
coques de la meme flotte.
Salon panoramique, salle a manger unique, ascenseur, pont soleil. Le vrai
balcon existe sur quatre cabines nommees ; les autres cabines superieures ont
une baie coulissante avec rambarde, et le pont inferieur une fenetre fixe.
Les autres navires
Le MS Emily Bronte et le MS Geoffrey Chaucer couvrent les memes fleuves avec une coque plus longue. L MS Oscar Wilde
ajoute une piscine. Le MS Riviera Resplendence est le plus recent de la flotte.
Le proprietaire, l exploitant et vous
Trois roles qu on confond souvent, et qui comptent le jour ou il y a un
probleme. Le proprietaire du navire est un armateur tiers : suisse pour la
majorite des coques fluviales, portugais pour deux d entre elles, dalmate pour
les six coques cotieres. L exploitant commercial est le voyagiste
britannique, qui ne possede aucune coque. Et vous achetez par une agence
quebecoise, ce qui ajoute une protection dont il sera question plus bas.
Ce montage explique une chose qui deroute souvent : les caracteristiques
publiees par l armateur ne correspondent pas toujours a celles publiees par le
voyagiste. Ce ne sont pas des erreurs de frappe, ce sont deux entreprises
distinctes qui decrivent le meme navire.
Quand le doute porte sur un chiffre qui change votre choix, la densite a
bord par exemple, il se fait confirmer par ecrit avant le depot.
Le detail du tarif
Sont compris la cabine, la pension complete, les boissons chaudes en
continu, le vin et la biere servis au repas du soir sur les navires fluviaux,
les excursions annoncees, les taxes portuaires et l encadrement a bord.
Deux exclusions structurantes pour un client d ici. La premiere : le
transport aerien et les transferts ne sont pas compris au produit
nord-americain, alors qu ils le sont traditionnellement au produit
britannique du meme voyagiste. Le site britannique redirige vers le site
nord-americain depuis le Quebec, ce qui rend la comparaison en ligne
trompeuse sans mauvaise foi de personne.
La seconde : les pourboires d equipage ne sont compris sur aucun navire de
la flotte. Ils restent a votre charge, pour le bord comme pour les guides
locaux. Nous le disons parce que le poste pese sur un voyage de sept a
quatorze nuits et qu il fausse la comparaison avec les compagnies qui
l integrent.
Les espaces, les cabines et ce qu il faut savoir avant
Salon panoramique, salle a manger unique, pont soleil : la geographie d un
navire fluvial tient en trois lieux, et on en fait le tour en dix minutes. Ce
qui remplit la journee, c est l escale, pas le navire.
La question du balcon revient dans presque tous nos appels. Voici la
reponse exacte : seules quatre cabines nommees disposent d un vrai balcon. Le
reste des cabines superieures a un balcon a la francaise, une baie vitree
coulissante avec rambarde et rien derriere. Le pont inferieur a une fenetre
fixe. Deux realites, un seul mot.
Sur l accessibilite, aucune cabine adaptee au fauteuil roulant n est
documentee sur les vingt navires du catalogue. Selon le niveau du fleuve, la
passerelle peut etre raide, et un amarrage a couple oblige a traverser le pont
d un navire voisin. Nous preferons le dire ici plutot que vous laisser le
decouvrir la valise a la main.
Ce que ce voyage demande depuis le Quebec
Un vol non compris au tarif, des transferts a prevoir, et une nuit d hotel
avant l embarquement que nous recommandons systematiquement. Le trajet
porte-a-porte depasse souvent ce que la brochure laisse imaginer, surtout
lorsque la ville d embarquement se rejoint par une correspondance.
La question de la protection revient chaque semaine en clientele, alors
disons-le clairement. Rien n etablit que ce voyagiste britannique detienne un
permis d agent de voyages au Quebec ; son entite nord-americaine est une
societe de Floride. Ce n est pas une faute de sa part, c est simplement la
structure du marche.
La protection vient de l agence qui vend. Voyages AquaTerra detient un
permis de l Office de la protection du consommateur, depose vos versements
dans un compte en fiducie, et votre dossier releve du Fonds d indemnisation
des clients des agents de voyages. Ecrivez-nous et nous regarderons ensemble
ce que la saison permet.
