Le deuxième navire colombien, un an après le premier
L'AmaMelodia a été mise en service en 2026, un an après la coque qui a ouvert
le Magdalena pour la compagnie. Doubler sa présence sur un fleuve en un an dit
quelque chose : la destination a trouvé son public plus vite que prévu.
Nos relevés du 26 août 2026 comptaient 58 dates de départ, dont la première au
2 septembre 2026, entre Barranquilla et Carthagène. Le calendrier couvre 2026 et
2027.
Un peu plus grand que son aîné
Soixante-huit mètres, 64 voyageurs, 32 cabines, contre 60 dans 30 sur la
première coque. L'écart est mince et tient à la répartition intérieure. Toutes
les cabines portent le double balcon de la compagnie, avec des surfaces qui
varient d'une catégorie à l'autre.
Ce que le Magdalena demande
De la curiosité plus que du confort. C'est un fleuve tropical dont
l'infrastructure touristique se construit, avec des escales qui tiennent souvent
à une seule chose bien faite et un imprévu qui fait partie du produit. Les
villages de pécheurs, la faune de zone humide et Mompox valent le détour ; la
mécanique réglée d'une croisière rhénane, non, elle n'existe pas encore ici.
Il demande aussi les précautions de toute destination tropicale : vaccins à
jour, protection contre les moustiques, assurance voyage adaptée.
Les autres navires de la flotte
Le AmaMagdalena a ouvert ce fleuve en 2025. Le AmaDara dessert le Mékong, le AmaDahlia et le AmaLilia le
Nil.
Ce que comprend le tarif de croisière
Les repas sont compris, avec le vin et la bière servis au déjeuner et au
dîner, les boissons sans alcool à toute heure et un cocktail quotidien avant le
souper. Les excursions guidées sont comprises à chaque escale. Le Wi-Fi est
compris. Des vélos sont à bord, en libre accès pendant les escales sur les
navires européens.
Les sorties sont classées par effort : douce, régulière, active. Ce n'est pas
une précaution de brochure. Une visite active enchaîne les escaliers et les
pentes pendant trois heures, et une personne qui se surestime au départ le
regrette au retour. Choisissez le niveau la veille, pas le matin même.
Deux postes ne sont pas compris et ils comptent. Les pourboires du personnel
de bord et des guides restent à votre charge, quelle que soit la destination :
la compagnie suggère un montant, elle ne le facture pas. Le transport aérien
n'est pas compris non plus, sauf s'il est acheté par le programme aérien de la
compagnie.
À qui s'adresse ce navire
Le public est adulte. Il n'y a ni club pour enfants, ni service de garde, ni
programme jeunesse, et tout voyageur de moins de dix-huit ans partage une cabine
avec un adulte responsable. L'âge minimal varie selon la destination et devient
plus strict sur les parcours africains ; faites-le confirmer pour la date qui
vous intéresse.
Un ascenseur relie les ponts principaux, mais il ne monte pas jusqu'au pont
soleil, qui se rejoint par un escalier. C'est là que se regarde le paysage.
S'y ajoutent les passerelles d'embarquement, qui varient d'un quai à l'autre, et
les escales où il faut traverser un autre navire amarré à couple pour rejoindre
la rive. Une mobilité réduite se prépare, elle ne s'improvise pas.
Réserver depuis le Québec
Voyages AquaTerra exerce sous permis de l'Office de la protection du
consommateur. Les sommes que vous versez transitent par un compte en fiducie
distinct des fonds de l'agence, et le Fonds d'indemnisation des clients des
agents de voyages intervient dans les cas prévus par la loi. Cette protection ne
suit pas une réservation faite hors du Québec.
Le navire est la partie simple du dossier. Le vol, la correspondance, la nuit
d'hôtel avant l'embarquement et le transfert vers le quai forment le reste, et
c'est là que se joue le confort réel du départ.
