HX : l’expédition détachée de Hurtigruten, et un navire qui appartient à quelqu’un d’autre

La flotte part vers l’Antarctique, l’Arctique, le Groenland et les Galápagos. Le nombre de départs actuellement offerts s’affiche en haut de cette page. Le MS Fridtjof Nansen, le MS Roald Amundsen et le MS Spitsbergen et le MS Fram se partagent le calendrier.

HX et Hurtigruten, deux maisons désormais séparées

HX est l'ancienne activité d'expédition du même groupe. Séparation opérationnelle en janvier 2021, changement de nom en septembre 2023, vente confirmée fin novembre 2024 et close au début de 2025 ; le siège est passé d'Oslo à Londres. Hurtigruten fait la ligne côtière norvégienne, HX part vers les régions polaires et les Galápagos. La flotte comptait six navires au moment du renommage et n'en compte plus que cinq : le sixième est reparti chez Hurtigruten en 2024 et a repris son nom d'origine, MS Finnmarken, en 2025.

Le MS Santa Cruz II n'appartient pas à HX

Il est la propriété de Metropolitan Touring, un armateur équatorien ; il bat pavillon de l'Équateur et son port d'attache est Guayaquil. HX l'affrète depuis juin 2021, avec un premier départ sous ses couleurs le 5 janvier 2022, et l'affrètement a été prolongé jusqu'en 2029 par une annonce du 8 décembre 2025. Le propriétaire vend le même navire sous sa propre marque, avec ses propres itinéraires : mêmes cabines, mêmes guides, deux enseignes. Aux Galápagos c'est la norme du marché, pas une anomalie — mais un client qui le découvre après avoir réservé se demandera pourquoi personne ne le lui a dit.

Et chez nous, il figure deux fois

Le Santa Cruz II ne porte aucune date sous l’enseigne HX à notre calendrier, alors qu’il en porte sous celle de Tauck : c’est un seul et même navire, inscrit deux fois. C'est un défaut de notre côté et il est signalé pour correction.

Ce que le tarif comprend : trois réponses, aucune tranchée

La compagnie décrit ses inclusions de trois façons incompatibles sur son propre site. Une annonce commerciale de mars 2024 promet le tout compris. Les pages navires annoncent excursions, repas, pourboires et boissons, suivis d'un astérisque dont la note n'apparaît sur aucune page. Sa foire aux questions réserve les pourboires aux occupants de suite et décrit la plupart des excursions comme optionnelles. Nous décrivons les trois versions plutôt que d'en choisir une, et nous vous disons de faire confirmer par écrit ce que comprend votre départ précis.

Questions fréquentes

La flotte compte des navires d’expédition qui partent vers l’Antarctique, l’Arctique, le Groenland et les Galápagos. Le Santa Cruz II, aux Galápagos, est affrété et appartient à un armateur équatorien. Le nombre de départs actuellement offerts s’affiche en haut de cette page.
HX est l'ancienne activité d'expédition du même groupe. Séparation opérationnelle en janvier 2021, changement de nom en septembre 2023, vente confirmée fin novembre 2024 et close au début de 2025 ; le siège est passé d'Oslo à Londres. Hurtigruten fait la ligne côtière norvégienne, HX part vers les régions polaires et les Galápagos. Deux produits, deux catalogues.
Oui. Elle comptait six navires au moment du renommage et n'en compte plus que cinq : le sixième est reparti chez Hurtigruten en 2024 et a repris son nom d'origine, MS Finnmarken, en 2025.
Non, et ça mérite d'être su. Il appartient à Metropolitan Touring, un armateur équatorien ; il bat pavillon de l'Équateur et son port d'attache est Guayaquil. HX l'affrète depuis juin 2021, avec un premier départ sous ses couleurs le 5 janvier 2022, et l'affrètement a été prolongé jusqu'en 2029 par une annonce du 8 décembre 2025.
Non, mais il faut le savoir avant de comparer. Le propriétaire vend le même navire sous sa propre marque, avec ses propres itinéraires : mêmes cabines, mêmes guides, deux enseignes. Aux Galápagos c'est la norme du marché — presque tous les navires y sont exploités par des sociétés équatoriennes — mais un client qui le découvre après avoir réservé se demandera pourquoi personne ne le lui a dit.
La compagnie le décrit de trois façons incompatibles sur son propre site, et nous ne trancherons pas à sa place. Une annonce commerciale de mars 2024 promet le tout compris ; les pages navires annoncent excursions, repas, pourboires et boissons, suivis d'un astérisque dont la note n'apparaît sur aucune page ; sa foire aux questions réserve les pourboires aux occupants de suite et décrit la plupart des excursions comme optionnelles. Faites confirmer par écrit ce que comprend votre départ.
Non : le MS Santa Cruz II ne porte aucun départ sous l'enseigne HX à notre calendrier, alors qu’il en porte sous celle de Tauck. C’est le même navire, inscrit deux fois dans notre inventaire. Nous l'avons signalé pour correction.
Oui. Cette page affiche les départs que nous portons en ligne, et notre inventaire ne couvre pas toujours le catalogue complet de la compagnie. Appelez-nous avec la date et la destination que vous avez repérées : dans la plupart des cas, nous pouvons les réserver pour vous.
Ça dépend du départ et du marché, pas de la compagnie. Si le français compte pour vous, dites-le avant de réserver : ça se vérifie départ par départ.
Sur les petites flottes et les navires d'expédition, oui : peu de cabines, et les meilleures partent tôt. Parlez des conditions d'annulation à votre conseiller avant de vous décider.
Votre agence, et elle seule. Voyages AquaTerra exerce sous permis de l'Office de la protection du consommateur du Québec, vos versements passent par un compte en fiducie et le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages couvre votre départ. Ça vaut quelle que soit la compagnie que vous choisissez.