Paris et la Normandie sur une seule coque
L Avalon Tapestry II est une coque de 110 metres livree par Den Breejen en
2015. Cent vingt-huit voyageurs, 64 cabines. Renovee en 2025. La compagnie
annonce son terrain sans ambiguite : de Paris a la Normandie, c est-a-dire la
Seine.
Certains revendeurs lui attribuent aussi le Rhin, le Rhone, la Saone et
Bordeaux. Ces listes sont des filtres de recherche par compagnie et non des
affectations de navires. Notre calendrier de departs, mesure sur notre propre
inventaire, montre exclusivement des parcours au depart de Paris.
Ce que la Seine donne, et ce qu elle demande
La Seine est lente et sinueuse. Entre Paris et Honfleur, elle serpente
tellement que la distance navigable double presque la distance a vol d oiseau.
Cela laisse du temps a bord et rend les journees moins denses que sur le
Danube.
Les escales combinent Rouen, Les Andelys, Vernon pour Giverny, Caudebec et
les plages du debarquement. Ces dernieres se meritent : plusieurs heures
d autocar, des cimetieres, des batteries, un musee. C est une journee lourde
emotionnellement, et beaucoup de voyageurs sous-estiment cela. Certains departs
ajoutent Londres, le Mont-Saint-Michel ou Saint-Malo, qui sont des segments
terrestres et non fluviaux.
Les autres navires de la flotte
L Avalon Poetry II tient le Rhone et la Saone. L Avalon Artistry II tient Bordeaux. L Avalon Envision relie le Rhin a la
Seine sur un produit du calendrier. L Avalon Alegria est le navire du Douro.
Le tarif, poste par poste
Compris : la cabine, tous les repas a bord, le vin et la biere au dejeuner et
au repas du soir, un mousseux le matin, le libre-service permanent du salon,
un happy hour quotidien, les excursions guidees a chaque escale et l usage des
velos sur les navires europeens.
Non compris : le transport aerien, les pourboires, les excursions
optionnelles et le spa. Sur les pourboires, la prudence s impose. Le contrat
les laisse a votre discretion. Des offres promotionnelles les prennent en
charge sur des departs choisis, jamais sur toute la saison : une fiche
d agence qui les annonce comme un acquis de la compagnie se trompe, et vous le
decouvririez au moment de payer.
Les excursions comprises se declinent en trois niveaux. Le niveau Active
suppose de marcher longtemps, souvent en cote et sur du pave. Le niveau Classic
existe pour de bonnes raisons et personne ne vous jugera de le prendre. Vous
choisissez la veille, escale par escale, ce qui laisse le temps de regarder la
meteo et vos jambes.
Le Wi-Fi satellite est offert en Europe, sans engagement contractuel de
service. La liaison tombe sous les ponts, dans les ecluses et dans les vallees
fermees.
Ce que le mur de verre fait, et ce qu il ne fait pas
Sur deux ponts complets, la cabine s ouvre par une paroi de verre pleine
hauteur, large de plus de trois metres, qui coulisse sur environ deux. Une
seconde vitre remonte du sol et sert de garde-corps. Le lit regarde la riviere.
La compagnie appelle cela un balcon de plein air ; un specialiste du secteur le
decrit plus justement comme un balcon a la francaise a grande echelle, et cette
formule est la bonne.
Concretement, vous gagnez l air, les sons et la lumiere sur toute la largeur
de la cabine, et une vue depuis le lit que peu de concurrents offrent. Vous
perdez l espace exterieur privatif. Pour prendre un cafe dehors, il faut monter
au pont soleil, qui est commun. Un voyageur qui tient a son bout de terrasse
personnel doit le savoir avant de reserver, pas apres.
La cabine du pont inferieur est une categorie differente et non une version
plus petite de la meme chose : deux fenetres fixes en haut de cloison, qui ne
s ouvrent pas. Elle coute moins cher pour cette raison precise.
Le reste de la vie a bord tient en peu de mots. Douche seulement, aucune
baignoire. Prises europeennes, adaptateur necessaire. Un ascenseur dessert les
ponts de cabines et les espaces communs, jamais le pont soleil, qui se gagne par
l escalier.
Partir du Quebec
Le point de depart reel de ce voyage est l aeroport, et le vol n est pas
compris dans le tarif de la croisiere. Selon la ville d embarquement et la
saison, le trajet depuis Montreal se fait en vol direct ou avec une
correspondance europeenne.
Une regle simple, apprise a nos depens : arriver au moins un jour avant
l embarquement. Le decalage horaire se digere mal en quelques heures, et un
bagage en retard a besoin d une journee pour vous rejoindre. Au retour, gardez
la journee libre.
Nous assemblons le vol, la croisiere, les nuits d hotel, les transferts et
l assurance dans un seul dossier, avec la protection du Fonds d indemnisation
des clients des agents de voyages. Parlez-nous du voyage avant de choisir la
date.
