Greg Mortimer
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Greg Mortimer
Le Greg Mortimer est un navire d’expédition de luxe d’Aurora Expeditions conçu pour explorer les régions polaires et les destinations sauvages les plus spectaculaires de la planète. Nommé en l’honneur du célèbre alpiniste et explorateur australien Greg Mortimer, ce navire de nouvelle génération propose des voyages immersifs vers l’Antarctique, l’Arctique, la Patagonie et d’autres territoires reculés. Il offre une expérience axée sur l’aventure, l’observation de la faune, la découverte scientifique et l’exploration responsable des environnements naturels. Le navire propose des cabines confortables, des espaces d’observation panoramiques, une gastronomie raffinée, un service personnalisé et des équipements adaptés aux excursions d’expédition, notamment des activités en zodiac, en kayak et des débarquements guidés. Cette croisière met de l’avant une approche durable combinant aventure, nature, science et confort haut de gamme. Elle convient particulièrement aux voyageurs recherchant une croisière d’expédition premium axée sur l’exploration, la biodiversité et les paysages extrêmes.
Itinéraires du Greg Mortimer
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.
Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Plans des ponts
Pont - 8
Bar
Pont - 7
Terrasse ensoleillée
Pont - 6
Ascenseur
Pont - 5
Salle à manger
Pont - 4
Entrée principale
Pont - 3
Points d'accès Zodiac
Pont - 2
Équipage
Pont - 1
Équipage
Caractéristiques techniques
- Ponts: 8
Questions fréquentes
SunStone Maritime Group. Aurora Expeditions ne possède aucun de ses trois navires : elle les exploite sous affrètement de longue durée. Ils battent pavillon des Bahamas et sont immatriculés à Nassau. Ce n'est pas un défaut, c'est le montage courant de l'expédition polaire, mais rien ne le disait sur cette page.
Oui, largement. Les spiritueux premium, les cocktails, la bière, le vin et les liqueurs sont au tarif, avec tous les repas, le thé, le café, les boissons gazeuses et les jus.
La liste d'inclusions de la compagnie ne les mentionne pas. Nous ne les donnons donc ni compris ni exclus, et votre conseiller le fera confirmer par écrit avant votre dépôt.
Non, pas dans le tarif de base. En revanche, tous les voyages en Antarctique comprennent une nuit d'hôtel avant l'embarquement et le transfert depuis l'aéroport sur certains vols. C'est le pari inverse de celui d'Atlas, qui paie le vol et rien de tout cela.
Non. Un manteau trois-en-un vous est remis sur les voyages polaires et vous le gardez. Les bottes Muck sont prêtées pour la durée du voyage. Pour un premier voyage polaire, ces deux lignes-là valent cher.
Oui, les excursions quotidiennes, les marches guidées et les sorties en Zodiac sont au tarif, avec les frais de port, les permis et les droits de débarquement. Certaines activités spécialisées se réservent à part.
Oui, par Starlink. En Antarctique, la couverture satellite reste irrégulière selon la latitude et la météo : comptez sur du courriel, pas sur de la vidéo.
Au chantier China Merchants Heavy Industry, à Haimen dans le Jiangsu, en Chine, et il est entré en service en 2019. 79 cabines, de 120 à 160 voyageurs.
L'étrave inversée Ulstein fend la houle au lieu de la frapper : moins de tangage sur les traversées, et moins de carburant brûlé. Sur le passage de Drake, deux jours de mer dans les deux sens, c'est le genre de détail dont on se souvient.
20 au moment où nous avons mesuré : 5 en 2026, 9 en 2027, 6 en 2028.
De 8 à 23 jours, 13 revenant le plus souvent. Les ports qui reviennent : Ushuaïa onze fois, Benoa à Bali quatre, Singapour et Punta Arenas deux chacune, Hobart une.
Elle est australienne, fondée en 1991 par Greg Mortimer et Margaret Mortimer, et son siège est à Sydney. Trente-cinq ans d'expédition, ce qui n'est pas rien dans un métier où les marques vont et viennent.
Oui, et la première consultation est comprise. Sur un navire qui descend à trois jours de mer du premier hôpital, ce n'est pas un détail de confort.
Le chiffre n'est publié nulle part pour cette flotte. Sur un navire d'expédition la question va plus loin que la cabine : l'embarquement en Zodiac se fait par une plateforme, souvent dans la houle. Faites valider le navire et la date auprès de la compagnie avant le dépôt.
Votre agence, et elle seule. Voyages AquaTerra exerce sous permis de l'Office de la protection du consommateur du Québec, vos versements passent par un compte en fiducie et le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages couvre votre départ. Rien n'établit de permis québécois pour ce transporteur.
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