Ushuaia Argentina

1175 Croisières disponibles Au départ ou passage à ce port

Atlas Ocean Voyages (39 Croisières)

World Navigator

10000 tonnes
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World Traveller

10000 tonnes
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Aurora Expeditions (52 Croisières)

Douglas Mawson

Douglas Mawson

154 Passagers
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Sylvia Earle

Sylvia Earle

130 Passagers
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Azamara Club Cruises (22 Croisières)

Croisière Aza Azamara Club Cruises Quest navire

Azamara Quest

1112 Passagers
30277 tonnes
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Celebrity Cruises (24 Croisières)

Croisière CEL Celebrity Navire Equinox

Celebrity Equinox

2852 Passagers
121878 tonnes
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Holland America Line (62 Croisières)

Croisière HAL Holland America Line ms Nieuw Amsterdam navire

ms Nieuw Amsterdam

2106 Passagers
86273 tonnes
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ms Nieuw Statendam.

ms Nieuw Statendam

2666 Passagers
99902 tonnes
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HX Expeditions (112 Croisières)

MS Fridtjof Nansen.

MS Fridtjof Nansen

20889 tonnes
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MS Roald Amundsen.

MS Roald Amundsen

20889 tonnes
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Lindblad Expeditions (218 Croisières)

Greg Mortimer.

Greg mortimer

154 Passagers
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National Geographic Endurance

National Geographic Endurance

238 Passagers
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National Geographic Explorer

National Geographic Explorer

218 Passagers
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National Geographic Orion

National Geographic Orion

177 Passagers
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National Geographic Resolution

National Geographic Resolution

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Oceania Cruises (14 Croisières)

Ponant (58 Croisières)

Tauck Cruises Le Boreal

Le Boreal

404 Passagers
10700 tonnes
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Le Lyrial.

Le Lyrial

264 Passagers
10 tonnes
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Princess Cruises (24 Croisières)

Croisière PCL Princess Majestic navire

Majestic Princess

3560 Passagers
143700 tonnes
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Scenic Cruises (166 Croisières)

Scenic Eclipse

Scenic Eclipse

228 Passagers
17 tonnes
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Scenic Eclipse II.

Scenic Eclipse II

228 Passagers
17085 tonnes
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Seabourn Cruise Line (125 Croisières)

Seabourn Pursuit

Seabourn Pursuit

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Seabourn Venture

Seabourn Venture

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Silversea Cruises (16 Croisières)

Viking Ocean Cruises (193 Croisières)

Viking Jupiter1

Viking Jupiter

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Viking Octantis.

Viking Octantis

634 Passagers
30150 tonnes
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Viking Polaris.

Viking Polaris

634 Passagers
30150 tonnes
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La neige s'accroche aux sommets du Martial même en plein été austral, juste au-dessus des toits de tôle colorés d'Ushuaia. Entre les deux, une ville étonnamment vivante s'étire le long du canal Beagle, avec ses chocolateries, ses parrillas et ses boutiques d'équipement de plein air. Les navires y font escale au bout du continent américain, là où les cartes elles-mêmes semblent s'arrêter, et beaucoup de passagers y prennent aussi le départ vers l'Antarctique.

Un quai posé au pied de la ville

L'escale commence sans transition : le môle s'avance dans la baie face au centre, et une dizaine de minutes de marche suffisent pour rejoindre les premières rues. Sur le front de mer, le fameux panneau « Ushuaia, fin del mundo » attire les photographes dès le matin. Juste à côté, le quai touristique aligne les catamarans qui partent sillonner le Beagle, pendant que les cormorans se disputent les pilotis. La montagne ferme l'horizon de tous les côtés : on comprend vite pourquoi les habitants disent vivre « au bout du monde ».

L'effervescence de San Martín

À deux rues du port, l'avenue San Martín concentre la vie locale. La Terre de Feu bénéficie d'un statut de zone franche, ce qui explique l'abondance de commerces hors taxes, mais l'intérêt est ailleurs : cafés où l'on sert le chocolat chaud épais, vitrines de laines et de cuirs, librairies consacrées à la Patagonie. Aux tables des restaurants, la vedette s'appelle centolla, un crabe royal des eaux froides que l'on déguste simplement, avec un filet de citron. Le repas d'escale par excellence.

Le bagne devenu musée

Ushuaia doit son existence à une prison. Au début du XXe siècle, l'Argentine y a envoyé ses condamnés, qui ont bâti eux-mêmes leur pénitencier et, avec lui, une bonne partie de la ville. L'édifice, en service jusqu'au milieu du siècle, abrite aujourd'hui le Museo Marítimo y del Presidio : les ailes de cellules rayonnent autour d'une rotonde centrale, certaines laissées dans leur état d'origine, d'autres consacrées aux maquettes de navires, aux expéditions polaires et aux naufrages du cap Horn. On en ressort avec un tout autre regard sur cette communauté née de l'exil.

Le canal Beagle et son phare

Quelques heures suffisent pour une sortie en catamaran sur ces eaux légendaires, et l'expérience vaut la traversée. Les embarcations longent des îlots couverts de lions de mer et de cormorans, jusqu'au phare Les Éclaireurs, silhouette rayée rouge et blanc posée sur son rocher, devenue l'emblème de la région. Le vent pique, la lumière change sans cesse, et les montagnes chiliennes se dressent de l'autre côté du chenal. Prévoyez un coupe-vent, même sous le soleil.

La forêt subantarctique du parc national

À une douzaine de kilomètres à l'ouest, le parc national Tierra del Fuego protège un monde de tourbières, de lengas aux troncs tordus et de baies où la forêt descend jusqu'à l'eau. Les autobus d'excursion et les taxis y conduisent en une vingtaine de minutes; le petit Train de la Fin du Monde, qui reprend le tracé emprunté jadis par les prisonniers coupeurs de bois, offre une autre façon d'y pénétrer. Une courte marche vers la baie Lapataia, là où la route panaméricaine s'achève, résume à elle seule la Terre de Feu.

Repères pour l'escale

SiteDistance du quaiAccès
Centre-ville et avenue San MartínMoins de 1 kmÀ pied
Museo Marítimo y del PresidioEnviron 1 kmÀ pied
Canal Beagle et phare Les ÉclaireursDépart du quai touristiqueCatamaran
Parc national Tierra del FuegoEnviron 12 kmExcursion, autobus ou taxi

Au retour, depuis le pont supérieur, la ville paraît minuscule entre la masse sombre des montagnes et l'eau grise du chenal. C'est peut-être cela, le souvenir que laisse Ushuaia : le sentiment d'avoir marché quelques heures à l'extrême bord du monde habité, et l'envie tenace de pousser un jour plus loin, vers le grand Sud.

Questions fréquentes

Au môle qui s'avance dans la baie face au centre-ville. Une dizaine de minutes de marche suffisent pour rejoindre les premières rues : l'escale commence sans transition.
Oui. Le centre et l'avenue San Martín sont à moins d'un kilomètre, le Museo Marítimo y del Presidio à environ un kilomètre. Seuls le parc national Tierra del Fuego et les sorties en catamaran demandent un transport.
Trois options se disputent la journée : la sortie en catamaran sur le canal Beagle, le musée du bagne, ou le parc national Tierra del Fuego. Les deux premières se combinent; la troisième occupe une demi-journée à elle seule.
L'ancien pénitencier d'Ushuaia, bâti par les condamnés eux-mêmes au début du 20e siècle et en service jusqu'au milieu du siècle. Les ailes de cellules rayonnent autour d'une rotonde centrale, certaines laissées dans leur état d'origine, d'autres consacrées aux maquettes de navires et aux expéditions polaires.
Une silhouette rayée rouge et blanc posée sur son rocher dans le canal Beagle, devenue l'emblème de la région. Les catamarans partis du quai touristique y mènent en quelques heures, en longeant des îlots couverts de lions de mer et de cormorans.
Un monde de tourbières, de lengas aux troncs tordus et de baies où la forêt descend jusqu'à l'eau, à une douzaine de kilomètres à l'ouest. Une courte marche vers la baie Lapataia, là où la route panaméricaine s'achève, résume à elle seule la Terre de Feu.
Un petit train qui reprend le tracé emprunté jadis par les prisonniers coupeurs de bois, et une autre façon de pénétrer dans le parc national. Autobus d'excursion et taxis y mènent aussi en une vingtaine de minutes.
La centolla, un crabe royal des eaux froides que l'on déguste simplement avec un filet de citron. C'est le repas d'escale par excellence, servi dans les restaurants de l'avenue San Martín.
Parce que la Terre de Feu bénéficie d'un statut de zone franche. L'intérêt de l'avenue San Martín est pourtant ailleurs : cafés où l'on sert le chocolat chaud épais, vitrines de laines et de cuirs, librairies consacrées à la Patagonie.
En couches, avec un coupe-vent même sous le soleil. La neige s'accroche aux sommets du Martial jusqu'en plein été austral et le vent pique sur le canal Beagle, où la lumière change sans cesse.