Tracy Arm Fjord Alaska

575 Croisières disponibles Au départ ou passage à ce port

Carnival Cruise Line (58 Croisières)

Carnival Legend.

Carnival Legend

2124 Passagers
88500 tonnes
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Carnival Spirit.

Carnival Spirit

2124 Passagers
88500 tonnes
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Celebrity Cruises (37 Croisières)

Croisière celebrity edge navire

Celebrity Edge

2918 Passagers
130818 tonnes
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Explora Journeys (19 Croisières)

Holland America Line (136 Croisières)

Croisière HAL Holland America Line ms Koningsdam navire

ms Koningsdam

2650 Passagers
99836 tonnes
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Croisière HAL Holland America Line ms Zaandam navire

ms Zaandam

1432 Passagers
61396 tonnes
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Lindblad Expeditions (50 Croisières)

National Geographic Quest

National Geographic Quest

135 Passagers
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National Geographic Venture.

National Geographic Venture

150 Passagers
2920 tonnes
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MSC Cruises (26 Croisières)

msc poesia navire croisière

MSC Poesia

3223 Passagers
92627 tonnes
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Norwegian Cruise Line (25 Croisières)

Croisière NCL Norwegian Cruise Line Bliss Navire

Norwegian Bliss

4004 Passagers
168000 tonnes
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Princess Cruises (59 Croisières)

Star Princess.

Star Princess

2600 Passagers
108977 tonnes
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Royal Caribbean Cruises (62 Croisières)

royal caribbean serenade of the seas navire croisière

Serenade of the Seas

2110 Passagers
90090 tonnes
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Seabourn Cruise Line (45 Croisières)

Seabourn Encore.

Seabourn Encore

40350 tonnes
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Silversea Cruises (32 Croisières)

Croisière SIL Silversea Cruises Silver Whisper navire

Silver Whisper

694 Passagers
28258 tonnes
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Virgin Voyages (13 Croisières)

Brilliant Lady

2770 Passagers
110000 tonnes
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Les moteurs ralentissent, les conversations aussi. À l'entrée du fjord, des fragments de banquise éclatée dérivent déjà le long de la coque, premiers émissaires des glaciers qui attendent au fond. Tracy Arm ne figure sur aucune liste d'escales ordinaires : personne n'y descend à terre, aucun quai ne s'y trouve. Cette journée de navigation panoramique dans le sud-est de l'Alaska compte pourtant parmi les moments forts de bien des itinéraires, et ceux qui l'ont vécue en parlent souvent comme du sommet de leur voyage.

Un couloir de granit

Le fjord s'enfonce sur près de 50 kilomètres dans les montagnes de la forêt nationale de Tongass, la plus vaste des États-Unis. Les parois de granit poli montent à la verticale depuis une eau verte de silt glaciaire, striées de cascades qui chutent parfois de plusieurs centaines de mètres. Le passage se resserre par endroits au point que le navire semble frôler la pierre; les officiers manœuvrent lentement, au gré des blocs flottants, dans un décor que les passagers comparent volontiers à un Yosemite envahi par la mer.

Les glaciers jumeaux Sawyer

Tout au fond, le fjord se divise et révèle ses deux monuments gelés : les glaciers Sawyer Nord et Sud. Leurs fronts dressent des murailles d'un bleu profond, ce bleu dense que seule la glace comprimée depuis des siècles peut produire. Avec un peu de patience, on assiste au vêlage : un pan entier se détache dans un craquement de tonnerre, soulève une gerbe d'écume et laisse derrière lui un iceberg tout neuf. Le navire coupe alors ses moteurs, et le silence qui suit, troublé par le crépitement des cristaux qui fondent, vaut tous les spectacles.

La vie sur la glace

Les icebergs servent de radeaux aux phoques communs, qui mettent bas sur ces plateformes flottantes à l'abri des épaulards. Les jumelles révèlent leurs silhouettes rondes par dizaines près des fronts glaciaires, mères et petits confondus. Sur les parois, des chèvres de montagne se déplacent avec une aisance déconcertante; dans le ciel, les pygargues à tête blanche patrouillent, tandis que les eaux d'approche réservent parfois la surprise d'un souffle de baleine à bosse ou d'un ours noir aperçu sur la rive.

Vivre pleinement la journée

  • Habillez-vous en pelures d'oignon : l'air venu des glaciers refroidit brusquement le pont, même en plein été.
  • Les jumelles transforment la journée; partagez-les en famille plutôt que de vous en passer, car phoques et chèvres se tiennent souvent loin de la coque.
  • Les meilleurs points d'observation changent au fil des manœuvres : alternez entre la proue, les ponts supérieurs et votre balcon.
  • Restez dehors au moment des vêlages annoncés par l'équipage; les photos prises à travers une vitre rendent rarement justice à ce bleu-là.

Une géologie à l'œuvre

Ce paysage n'a rien de figé. Les deux Sawyer reculent d'année en année, sculptant toujours le fjord comme leurs ancêtres des grandes glaciations ont creusé tout le passage. Les naturalistes à bord commentent généralement la traversée, expliquant la couleur laiteuse de l'eau, la formation des moraines et la lente respiration du grand gel. On assiste, en somme, à une leçon de géologie grandeur nature, depuis la meilleure salle de classe qui soit : le pont d'un navire.

Ce qui reste au soir

Au retour vers la mer libre, les cascades défilent en sens inverse et les icebergs saluent une dernière fois. Les passagers regagnent les salons, un peu silencieux, les cartes mémoire pleines et les doigts froids. Aucune boutique, aucun monument, aucune terrasse aujourd'hui; seulement la glace, la pierre et l'eau. Beaucoup diront pourtant, en fin de voyage, que leur plus belle escale fut celle où le navire ne s'est jamais arrêté.

Questions fréquentes

Non. Personne ne descend à terre et aucun quai ne s'y trouve. Tracy Arm est une journée de navigation panoramique dans le sud-est de l'Alaska, pas une escale au sens habituel.
Un fjord qui s'enfonce sur près de 50 kilomètres dans les montagnes de la forêt nationale de Tongass, la plus vaste des États-Unis. Ses parois de granit poli montent à la verticale depuis une eau verte de silt glaciaire, striées de cascades qui chutent parfois de plusieurs centaines de mètres.
Les glaciers Sawyer Nord et Sud, tout au fond du fjord, là où il se divise. Leurs fronts dressent des murailles d'un bleu profond, celui que seule la glace comprimée depuis des siècles peut produire.
Souvent, mais rien n'est garanti : cela demande de la patience et un peu de chance. Quand un pan se détache, le craquement porte comme un coup de tonnerre et le navire coupe alors ses moteurs. Le silence qui suit, troublé par le crépitement des cristaux qui fondent, vaut à lui seul la journée.
Des phoques communs par dizaines sur les icebergs, où ils mettent bas à l'abri des épaulards; des chèvres de montagne sur les parois; des pygargues à tête blanche en patrouille. Les eaux d'approche réservent parfois un souffle de baleine à bosse ou un ours noir aperçu sur la rive.
Pas toujours. Le passage se resserre par endroits et les blocs de glace flottants dictent la manœuvre; certains navires font demi-tour avant les glaciers, d'autres s'arrêtent à l'entrée. Les capitaines décident au jour le jour, et il vaut mieux le savoir avant de réserver.
En pelures d'oignon. L'air venu des glaciers refroidit brusquement le pont, même en plein été, et l'on passe la journée dehors. Un coupe-vent imperméable par-dessus une polaire fait la différence.
Les meilleurs points d'observation changent au fil des manœuvres : alternez entre la proue, les ponts supérieurs et votre balcon. Restez dehors quand l'équipage annonce un vêlage; les photos prises à travers une vitre rendent rarement justice à ce bleu-là.
Oui, à condition d'apporter des jumelles et de les partager. Phoques et chèvres se tiennent souvent loin de la coque, et sans jumelles les enfants se lassent vite. Il n'y a ni boutique, ni terrasse, ni activité à terre : c'est une journée de contemplation.
De la fin mai à septembre, la saison de croisière en Alaska. Les phoques mettent bas sur les glaces au début de l'été, et les naturalistes à bord commentent généralement la traversée en expliquant la couleur laiteuse de l'eau et la formation des moraines.