San Diego California
429
Croisières disponibles
Au départ ou passage à ce port
Azamara Club Cruises (8 Croisières)
Costa Cruises (20 Croisières)
Costa Deliziosa
20 Croisières
Crystal Cruises (20 Croisières)
Crystal Serenity
16 Croisières
| 23 Novembre | 28 jours | Aller simple de Fort Lauderdale à San Diego |
450-628-6241
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| 23 Novembre | 29 jours | Aller simple de Fort Lauderdale à San Diego |
450-628-6241
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Crystal Symphony
4 Croisières
Disney Cruise Line (65 Croisières)
Disney Magic
15 Croisières
Disney Wonder
50 Croisières
Explora Journeys (4 Croisières)
Holland America Line (163 Croisières)
ms Eurodam
23 Croisières
ms Koningsdam
75 Croisières
| 1 Février | 19 jours | Aller-retour Au départ de San Diego, USA |
450-628-6241
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| 19 Février | 36 jours | Aller-retour Au départ de San Diego, USA |
450-628-6241
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ms Nieuw Amsterdam
15 Croisières
ms Nieuw Statendam
15 Croisières
ms Zaandam
24 Croisières
| 14 Mars | 15 jours | Aller simple de Fort Lauderdale à San Diego |
450-628-6241
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| 28 Mars | 8 jours | Aller-retour Au départ de San Diego, USA |
450-628-6241
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| 4 Avril | 14 jours | Aller-retour Au départ de San Diego, USA |
450-628-6241
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| 17 Avril | 8 jours | Aller simple de San Diego à Vancouver |
450-628-6241
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ms Zuiderdam
8 Croisières
MSC Cruises (10 Croisières)
Norwegian Cruise Line (20 Croisières)
Norwegian Star
20 Croisières
Oceania Cruises (3 Croisières)
Princess Cruises (50 Croisières)
Crown Princess
6 Croisières
Emerald Princess
7 Croisières
Grand Princess
8 Croisières
Island Princess
6 Croisières
Royal Princess
9 Croisières
Regent Seven Seas Cruises (1 Croisières)
Royal Caribbean Cruises (50 Croisières)
Serenade of the Seas
50 Croisières
Virgin Voyages (7 Croisières)
Questions fréquentes
Au terminal de la jetée B Street, en plein centre-ville, juste en face du porte-avions USS Midway. On descend la passerelle et la ville commence aussitôt, sans navette.
En grande partie. Le USS Midway est de l’autre côté de la rue, le Gaslamp Quarter est à une dizaine de minutes vers l’est et Little Italy à quelques rues au nord. Balboa Park et Old Town, eux, demandent un taxi ou le tramway, qui part de la gare Santa Fe à six minutes du terminal.
Comptez deux ou trois heures pour le USS Midway, puis longez l’esplanade du port jusqu’au Gaslamp Quarter pour le repas. Si vous préférez la culture mexicaine à l’histoire militaire, prenez le tramway vers Old Town dès le débarquement.
Le pont d’envol avec ses avions de chasse et ses hélicoptères, puis les entrailles du navire : cuisines, dortoirs et salle des machines. D’anciens marins, souvent bénévoles, racontent leur quotidien en mer, du décollage de nuit aux tempêtes du Pacifique.
Le quartier victorien du centre : façades de brique ornées, lampadaires anciens, restaurants et terrasses qui s’animent dès le midi. Les enseignes au néon rappellent le passé turbulent de ce secteur de marins, aujourd’hui coincé entre les tours de verre.
Oui, en taxi, mais pas les deux. Balboa Park compte une quinzaine de musées dans des pavillons de style colonial espagnol hérités des expositions de 1915 et 1935, plus le zoo de San Diego. Une escale ne permet pas de tout couvrir : choisissez un musée ou le zoo, puis flânez sous les arbres.
Par le tramway, depuis la gare Santa Fe à six minutes de marche du terminal. Old Town est le noyau d’origine de la Californie espagnole puis mexicaine : maisons d’adobe restaurées, cours ombragées, tortillas préparées à la main et mariachis.
L’ancien quartier des pêcheurs italiens, à quelques rues au nord du terminal, qui a gardé son nom et retrouvé sa vitalité : trattorias, cafés à l’espresso serré et marchés de producteurs le long de rues piétonnes. Un bon choix pour un lunch sans se presser.
Le dollar américain et l’anglais, avec l’espagnol très présent à Old Town et dans les cuisines. Les cartes de crédit passent partout et le pourboire au restaurant se situe entre 15 et 20 %.
Presque toute l’année : la lumière y est douce et le climat stable. Mai et juin apportent parfois un ciel couvert le matin, phénomène local bien connu qui se dissipe généralement en début d’après-midi.
















