Isafjordur Westfjords Iceland

483 Croisières disponibles Au départ ou passage à ce port

Explora Journeys (29 Croisières)

Holland America Line (34 Croisières)

Croisière HAL Holland America Line ms Rotterdam navire

ms Rotterdam

2668 Passagers
99935 tonnes
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Oceania Cruises (33 Croisières)

Ponant (22 Croisières)

Princess Cruises (130 Croisières)

Croisière PCL Princess Caribbean navire

Caribbean Princess

3140 Passagers
112894 tonnes
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6 Mai 41 jours Aller simple de Copenhague à Southampton
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6 Mai 25 jours Aller simple de Copenhague à Reykjavik
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6 Mai 34 jours Aller simple de Copenhague à Southampton
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6 Mai 42 jours Aller simple de Copenhague à Southampton
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13 Mai 18 jours Aller simple de Helsinki à Reykjavik
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13 Mai 27 jours Aller simple de Helsinki à Southampton
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13 Mai 35 jours Aller simple de Helsinki à Southampton
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13 Mai 41 jours Aller simple de Helsinki à Copenhague
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13 Mai 42 jours Aller simple de Helsinki à Copenhague
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13 Mai 34 jours Aller simple de Helsinki à Southampton
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13 Mai 48 jours Aller-retour Mer Baltique Norvège Islande Îles Britanniques Caraïbes Princess Helsinki
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13 Mai 49 jours Aller-retour Au départ de Helsinki, Finland
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20 Mai 28 jours Aller simple de Copenhague à Southampton
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20 Mai 27 jours Aller simple de Copenhague à Southampton
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20 Mai 42 jours Aller simple de Copenhague à Helsinki
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20 Mai 41 jours Aller simple de Copenhague à Helsinki
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20 Mai 20 jours Aller simple de Copenhague à Southampton
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20 Mai 35 jours Aller-retour Au départ de Copenhague, Danemark
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20 Mai 34 jours Aller-retour Norvège Îles Britanniques And Islande Caraïbes Princess Copenhague
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20 Mai 49 jours Aller-retour Au départ de Copenhague, Danemark
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20 Mai 48 jours Aller-retour Mer Baltique Norvège Îles Britanniques And Islande Caraïbes Princess Copenhague
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20 Mai 11 jours Aller simple de Copenhague à Reykjavik
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30 Mai 18 jours Aller simple de Reykjavik à Southampton
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30 Mai 24 jours Aller simple de Reykjavik à Copenhague
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30 Mai 49 jours Aller-retour Au départ de Reykjavik, Iceland
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30 Mai 10 jours Aller simple de Reykjavik à Southampton
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30 Mai 39 jours Aller simple de Reykjavik à Copenhague
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30 Mai 48 jours Aller-retour Mer Baltique Norvège Îles Britanniques Islande Caraïbes Princess Reykjavik
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30 Mai 25 jours Aller simple de Reykjavik à Copenhague
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30 Mai 17 jours Aller simple de Reykjavik à Southampton
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30 Mai 32 jours Aller simple de Reykjavik à Helsinki
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30 Mai 31 jours Aller simple de Reykjavik à Helsinki
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30 Mai 38 jours Aller simple de Reykjavik à Copenhague
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Croisière PCL Princess Regal Navire

Regal Princess

3560 Passagers
142299 tonnes
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15 Mai 32 jours Aller simple de Southampton à Reykjavik
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15 Mai 50 jours Aller-retour Au départ de Southampton, Royaume-Uni
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15 Mai 41 jours Aller-retour Mer Baltique Norvège Islande Îles Britanniques Regal Princess Southampton
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15 Mai 42 jours Aller-retour Au départ de Southampton, Royaume-Uni
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15 Mai 49 jours Aller-retour Mer Baltique Norvège Islande Îles Britanniques Regal Princess Southampton
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15 Mai 31 jours Aller simple de Southampton à Reykjavik
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22 Mai 35 jours Aller simple de Copenhague à Southampton
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22 Mai 24 jours Aller simple de Copenhague à Reykjavik
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22 Mai 50 jours Aller-retour Au départ de Copenhague, Danemark
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22 Mai 42 jours Aller simple de Copenhague à Southampton
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22 Mai 25 jours Aller simple de Copenhague à Reykjavik
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22 Mai 43 jours Aller simple de Copenhague à Southampton
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22 Mai 49 jours Aller-retour Mer Baltique Islande Îles Britanniques Regal Princess Copenhague
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22 Mai 34 jours Aller simple de Copenhague à Southampton
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29 Mai 27 jours Aller simple de Helsinki à Southampton
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29 Mai 42 jours Aller simple de Helsinki à Copenhague
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29 Mai 36 jours Aller simple de Helsinki à Southampton
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29 Mai 17 jours Aller simple de Helsinki à Reykjavik
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29 Mai 43 jours Aller simple de Helsinki à Copenhague
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29 Mai 35 jours Aller simple de Helsinki à Southampton
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29 Mai 18 jours Aller simple de Helsinki à Reykjavik
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29 Mai 28 jours Aller simple de Helsinki à Southampton
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6 Juin 20 jours Aller simple de Copenhague à Southampton
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6 Juin 10 jours Aller simple de Copenhague à Reykjavik
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6 Juin 19 jours Aller simple de Copenhague à Southampton
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6 Juin 34 jours Aller-retour Islande Îles Britanniques Regal Princess Copenhague
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6 Juin 28 jours Aller simple de Copenhague à Southampton
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6 Juin 35 jours Aller-retour Au départ de Copenhague, Danemark
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6 Juin 9 jours Aller simple de Copenhague à Reykjavik
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6 Juin 27 jours Aller simple de Copenhague à Southampton
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15 Juin 26 jours Aller simple de Reykjavik à Copenhague
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15 Juin 36 jours Aller-retour Au départ de Reykjavik, Iceland
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15 Juin 18 jours Aller simple de Reykjavik à Southampton
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15 Juin 25 jours Aller simple de Reykjavik à Copenhague
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15 Juin 19 jours Aller simple de Reykjavik à Southampton
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15 Juin 11 jours Aller simple de Reykjavik à Southampton
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15 Juin 35 jours Aller-retour Islande Îles Britanniques Norvège Regal Princess Reykjavik
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25 Juin 26 jours Aller simple de Southampton à Reykjavik
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25 Juin 35 jours Aller-retour Îles Britanniques Norvège Islande Regal Princess Southampton
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25 Juin 36 jours Aller-retour Au départ de Southampton, Royaume-Uni
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25 Juin 25 jours Aller simple de Southampton à Reykjavik
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Regent Seven Seas Cruises (23 Croisières)

Scenic Cruises (34 Croisières)

Scenic Eclipse

Scenic Eclipse

228 Passagers
17 tonnes
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Scenic Eclipse II.

Scenic Eclipse II

228 Passagers
17085 tonnes
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Seabourn Cruise Line (27 Croisières)

Viking Ocean Cruises (43 Croisières)

Windstar Cruises (19 Croisières)

Star Pride.

Star Pride

502 Passagers
12995 tonnes
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Les montagnes se referment lentement autour du navire. De part et d'autre du fjord, des parois tabulaires striées de neige tombent vers une eau d'un calme absolu, et au fond de ce couloir minéral apparaît une poignée de maisons colorées serrées sur une langue de sable : Isafjordur, capitale des fjords de l'Ouest islandais. L'arrivée compte parmi les plus saisissantes du pays. Les navires de taille moyenne accostent au quai, à deux ou trois minutes de marche des premières rues ; les plus grands mouillent dans le fjord et débarquent leurs passagers en annexe. Aux beaux jours, le soleil s'attarde des heures au ras des crêtes, et la lumière du soir n'en finit plus de s'étirer.

Le bourg vit de la mer depuis toujours. Comptoir de commerce dès le 17e siècle, il a bâti sa modeste prospérité sur la morue séchée, et son vieux quartier conserve un ensemble de maisons de marchands du 18e siècle qui comptent parmi les plus anciennes d'Islande.

Le vieux quartier et la mémoire maritime

À l'extrémité de la flèche de sable, quatre bâtiments de bois goudronné entourent une cour tranquille : c'est Nedstikaupstadur, le noyau historique. L'un d'eux, coiffé d'une tourelle, abrite le musée du patrimoine des fjords de l'Ouest, consacré à la pêche et à la vie quotidienne d'autrefois. Filets, barques, photographies d'équipages : tout y raconte la ténacité d'une communauté accrochée entre mer et avalanches. On en sort avec un regard différent sur les maisons voisines, dont chaque planche a été apportée par bateau.

Flâner dans Adalstraeti

La rue principale concentre la vie locale : boulangerie réputée, cafés chaleureux, boutiques de laine où s'empilent les lopapeysa, ces chandails islandais tricotés à motifs d'étoiles. On y entre pour se réchauffer, on y reste pour bavarder : la conversation vient vite dans un bourg où chacun connaît le prénom du boulanger. L'église moderne, avec sa silhouette anguleuse, tranche sur les façades de tôle peinte. Tout se fait à pied, sans plan : le bourg entier tient entre le quai et la montagne. Les plus marcheurs grimperont un sentier au-dessus des derniers toits pour embrasser d'un regard le fjord, la flèche de sable et le navire posé sur l'eau comme un jouet.

Vigur, l'île aux eiders

L'excursion la plus douce part du quai même : une demi-heure de navigation mène à l'île de Vigur, où quelques habitants perpétuent la récolte du duvet d'eider selon des gestes centenaires. Macareux, sternes arctiques et guillemots nichent par milliers autour des prés ; on marche entre les nids, encadré par les habitants, avant un café dans la plus petite maison de l'île. Les amateurs de nature peuvent aussi rejoindre Osvor, à un quart d'heure de route : cette station de pêche reconstituée, avec sa hutte de pierre et de tourbe, montre dans quelles conditions les équipages ramaient autrefois vers les bancs de morue, vêtus de peaux huilées, par tous les temps que l'Atlantique voulait bien leur envoyer.

Dynjandi, pour les escales longues

Si l'horaire le permet, une route spectaculaire à travers les fjords conduit à Dynjandi, la plus grande chute des fjords de l'Ouest : un voile d'eau d'une centaine de mètres qui s'élargit en descendant la falaise, tel un rideau de mariée. Le trajet lui-même, entre cols et bras de mer, vaut autant que la destination. L'excursion occupe une bonne partie de la journée et se réserve auprès du navire.

Au départ, quand la sirène résonne contre les parois, les maisons colorées rapetissent doucement dans l'immensité grise et verte. Isafjordur laisse une impression de silence habité, de vie tenace au bout du monde. Longtemps après, il suffit de reposer les yeux sur une photo du fjord pour retrouver intact ce sentiment de bout de la terre.

Questions fréquentes

Les navires de taille moyenne accostent au quai, à deux ou trois minutes de marche des premières rues; les plus grands mouillent dans le fjord et débarquent leurs passagers en annexe. Dans les deux cas, le bourg entier tient entre le quai et la montagne et se fait à pied, sans plan.
Oui, elle compte parmi les plus saisissantes d'Islande. Les montagnes se referment lentement autour du navire, des parois tabulaires striées de neige tombent vers une eau d'un calme absolu, et au fond du couloir apparaît une poignée de maisons colorées serrées sur une langue de sable.
Neðstikaupstaður, le noyau historique, à l'extrémité de la flèche de sable : quatre bâtiments de bois goudronné autour d'une cour tranquille, parmi les plus anciennes maisons d'Islande, héritées des marchands du dix-huitième siècle. L'un d'eux, coiffé d'une tourelle, abrite le musée du patrimoine des fjords de l'Ouest.
La pêche et la vie quotidienne d'autrefois : filets, barques, photographies d'équipages. Tout y raconte la ténacité d'une communauté accrochée entre mer et avalanches. On en sort avec un autre regard sur les maisons voisines, dont chaque planche a été apportée par bateau.
Aðalstræti concentre la vie locale : une boulangerie réputée, des cafés chaleureux et des boutiques de laine où s'empilent les lopapeysa, ces chandails islandais tricotés. On y entre pour acheter, on y reste pour bavarder — la conversation vient vite dans un bourg où chacun connaît le prénom du boulanger.
Une petite île à une demi-heure de navigation du quai, où quelques habitants perpétuent la récolte du duvet d'eider selon des gestes centenaires. Macareux, sternes arctiques et guillemots y nichent par milliers; on marche entre les nids, encadré par les habitants, avant un café dans la plus petite maison de l'île.
Une station de pêche reconstituée à un quart d'heure de route, avec sa hutte de pierre et ses barques, qui montre comment les équipages ramaient autrefois vers les bancs de morue, vêtus de peaux huilées, par tous les temps que l'Atlantique voulait bien leur envoyer.
Oui, si l'horaire de l'escale le permet. Une route spectaculaire à travers les fjords mène à la plus grande chute des fjords de l'Ouest : un voile d'eau d'une centaine de mètres qui s'élargit en descendant la falaise, comme un rideau de mariée. L'excursion occupe une bonne partie de la journée et se réserve auprès du navire.
Le vieux quartier, le musée du patrimoine et Aðalstræti se font en deux ou trois heures à pied. Il reste alors le choix entre l'île de Vigur, Ósvör, ou un sentier au-dessus des derniers toits d'où l'on embrasse le fjord, la flèche de sable et le navire posé sur l'eau comme un jouet. Dynjandi, lui, prend la journée.
L'été, quand les oiseaux nichent à Vigur et que le soleil s'attarde des heures au ras des crêtes : la lumière du soir n'en finit plus de s'étirer. Habillez-vous chaudement malgré tout — les fjords de l'Ouest restent frais et venteux même en juillet.