Antarctic Peninsula
Antarctica

1035 Croisières disponibles Au départ ou passage à ce port

Atlas Ocean Voyages (45 Croisières)

World Navigator

10000 tonnes
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World Traveller

10000 tonnes
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Aurora Expeditions (56 Croisières)

Douglas Mawson

Douglas Mawson

154 Passagers
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Sylvia Earle

Sylvia Earle

130 Passagers
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HX Expeditions (111 Croisières)

MS Fridtjof Nansen.

MS Fridtjof Nansen

20889 tonnes
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MS Roald Amundsen.

MS Roald Amundsen

20889 tonnes
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Lindblad Expeditions (305 Croisières)

Greg Mortimer.

Greg mortimer

154 Passagers
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National Geographic Endurance

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238 Passagers
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National Geographic Explorer

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218 Passagers
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2 Janvier 8 jours Aller-retour Au départ de Puerto Natales, Chile
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3 Janvier 5 jours Aller-retour 7 Night Antarctique Direct Fly the Drake Passage Croisière et circuit terrestre
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3 Janvier 6 jours Aller-retour Au départ de Île du Roi-George, Antarctique
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7 Janvier 10 jours Aller simple de Puerto Natales à Ushuaïa
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8 Janvier 7 jours Aller simple de Puerto Natales à Ushuaïa
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8 Janvier 8 jours Aller simple d’Île du Roi-George, Antarctique à Ushuaïa
450-628-6241 Appelez-nous
14 Janvier 10 jours Aller simple d’Ushuaïa à Puerto Natales
450-628-6241 Appelez-nous
15 Janvier 8 jours Aller simple d’Ushuaïa à Île du Roi-George, Antarctique
450-628-6241 Appelez-nous
15 Janvier 7 jours Aller simple de Ushuaïa à Puerto Natales
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21 Janvier 8 jours Aller-retour Au départ de Puerto Natales, Chile
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22 Janvier 6 jours Aller-retour Au départ de Île du Roi-George, Antarctique
450-628-6241 Appelez-nous
22 Janvier 5 jours Aller-retour 7 Night Antarctique Direct Fly the Drake Passage Croisière et circuit terrestre
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26 Janvier 10 jours Aller simple de Puerto Natales à Ushuaïa
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27 Janvier 8 jours Aller simple d’Île du Roi-George, Antarctique à Ushuaïa
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27 Janvier 7 jours Aller simple de Puerto Natales à Ushuaïa
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National Geographic Orion

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177 Passagers
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National Geographic Resolution

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Ponant (52 Croisières)

Tauck Cruises Le Boreal

Le Boreal

404 Passagers
10700 tonnes
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Le Lyrial.

Le Lyrial

264 Passagers
10 tonnes
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Scenic Cruises (144 Croisières)

Scenic Eclipse

Scenic Eclipse

228 Passagers
17 tonnes
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Scenic Eclipse II.

Scenic Eclipse II

228 Passagers
17085 tonnes
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Silversea Cruises (141 Croisières)

Croisière SIL Silversea Cruises Silver Cloud navire

Silver Cloud

466 Passagers
17400 tonnes
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Croisière SIL Silversea Cruises Silver Cloude Expedition navire

Silver Cloud Expedition

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Silver Endeavour.

Silver Endeavour

220 Passagers
20 tonnes
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Silver Wind

Silver Wind

513 Passagers
17400 tonnes
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Viking Ocean Cruises (149 Croisières)

Viking Octantis.

Viking Octantis

634 Passagers
30150 tonnes
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Viking Polaris.

Viking Polaris

634 Passagers
30150 tonnes
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Il existe un silence que l'on n'entend nulle part ailleurs : celui qui suit l'arrêt des moteurs dans une baie de la péninsule Antarctique. Puis les détails arrivent, un craquement de glacier, le souffle d'une baleine, les cris d'une colonie de manchots portés par le vent. La péninsule, bras montagneux tendu vers l'Amérique du Sud, concentre l'essentiel des croisières d'expédition vers le continent blanc : c'est ici que la glace se laisse approcher, deux fois par jour, en zodiac et à pied.

Le rituel des débarquements

Chaque sortie suit la même chorégraphie. Les zodiacs sont mis à l'eau, les passagers descendent par petits groupes, bottes désinfectées et vêtements inspectés pour ne transporter aucune graine étrangère. Les règles internationales limitent le nombre de personnes à terre en même temps et imposent de garder ses distances avec la faune, environ cinq mètres. Ce protocole, loin d'alourdir la journée, lui donne sa valeur : on met le pied sur un rivage que presque personne ne foulera jamais, et chaque geste rappelle que l'on est ici un invité toléré, rien de plus.

Manchots, phoques et baleines

Les colonies de manchots papous, à jugulaire et d'Adélie occupent les caps libres de glace, et le spectacle de leurs allées et venues entre mer et nid remplit des heures : chutes, glissades, vols de cailloux entre voisins. Sur les plaques de glace dérivante somnolent des phoques de Weddell, des phoques crabiers et, parfois, un léopard de mer au sourire inquiétant. Les rorquals à bosse croisent dans les chenaux en fin d'été, et il n'est pas rare qu'un souffle éclate à quelques dizaines de mètres des zodiacs, dans un silence qui rend le moment presque solennel.

Des paysages qui écrasent l'échelle humaine

Le chenal Lemaire, couloir d'eau noire serré entre deux murailles de glace et de roc, compte parmi les passages les plus photographiés du voyage; par mer calme, les parois s'y reflètent à la perfection. La baie Paradis aligne glaciers et montagnes dans un amphithéâtre où beaucoup de voyageurs posent pour la première fois le pied sur le continent lui-même. Les icebergs, sculptés par les vagues en arches et en tours, défilent tout au long de la navigation, aucun ne ressemblant au précédent. Plus au nord, l'île de la Déception cache dans sa caldeira inondée les restes rouillés d'une station baleinière, halte fréquente des itinéraires.

Port Lockroy, la poste du bout du monde

Sur l'îlot Goudier, une ancienne base britannique des années 1940 restaurée sert aujourd'hui de musée et de bureau de poste, le plus austral de la planète. On y poste des cartes qui mettront des semaines à arriver, on parcourt les pièces d'époque aux étagères garnies de conserves anciennes, et les papous nichent jusque sous les fenêtres. La halte, tenue en saison par une petite équipe, finance la conservation des sites historiques antarctiques.

Repères d'expédition

AspectÀ savoir
AccèsNavires d'expédition; en général deux sorties par jour en zodiac
EncadrementRègles strictes : effectifs limités à terre, distance avec la faune, biosécurité
FauneManchots papous, à jugulaire, d'Adélie; phoques; rorquals en fin d'été
Sites marquantsChenal Lemaire, baie Paradis, Port Lockroy
ÉquipementBottes et parka fournies par la plupart des compagnies; gants et lunettes indispensables

Au dernier jour de navigation vers le nord, beaucoup de passagers restent longtemps sur le pont, incapables de rentrer. La péninsule ne se raconte pas bien : elle se porte en soi, comme une mesure nouvelle du monde, et tout ce que l'on verra ensuite sera longtemps comparé à elle.

Questions fréquentes

En zodiac, en général deux sorties par jour. Les passagers descendent par petits groupes, bottes désinfectées et vêtements inspectés pour ne transporter aucune graine étrangère. Les règles internationales limitent le nombre de personnes à terre en même temps.
Non. Il n'existe ni quai, ni terminal, ni ville. Les navires d'expedition mouillent dans les baies et tout se fait en zodiac, sur des rivages où personne n'habite.
Des colonies de manchots papous, à jugulaire et d'Adélie sur les caps libérés de glace. Sur les plaques dérivantes somnolent phoques de Weddell et phoques crabiers, parfois un léopard de mer. Les rorquals à bosse croisent dans les chenaux en fin d'été.
Environ cinq mètres, selon les règles internationales. Le protocole impose aussi des effectifs limités à terre et des mesures de biosécurité. Ce cadre ne allège pas la journée : il lui donne sa valeur.
Le chenal Lemaire, couloir d'eau noire serré entre deux murailles de glace et de roc, la baie Paradis avec son amphithéâtre de glaciers, et Port Lockroy. L'île de la Déception, plus au nord, cache dans sa caldeira inondée les restes d'une station balière.
Une ancienne base britannique des années 1940, sur l'îlot Goudier, restaurée en musée et en bureau de poste, le plus austral de la planète. On y poste des cartes qui mettront des semaines à arriver. Les recettes financent la conservation des sites historiques antarctiques.
La plupart des compagnies fournissent bottes et parka. Restent à prévoir des gants, des lunettes et des couches chaudes. Le débarquement se fait souvent dans l'eau peu profonde, bottes hautes aux pieds.
L'été austral, de novembre à mars. Les manchots occupent les colonies en début de saison, les poussins grandissent en janvier, et les rorquals à bosse se croisent surtout en fin d'été, en février et mars.
Non, et c'est à dire franchement. Le vent, la houle, la banquise et les courants décident. Les chefs d'expedition tranchent chaque matin, carte des glaces en main. Cette incertitude fait partie du voyage.
Une condition physique modeste suffit. Les marches guidées restent courtes, mais il faut pouvoir monter et descendre d'un zodiac et marcher sur des galets, parfois dans quelques centimètres d'eau.